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羅宏走到林浩身邊兩個人低聲聊了起來，司南智能汽車公司的事情，他必須得知道林浩的態度，因此在第一時間收到司南智能汽車公司的計劃報告之後，也沒有分場合就問了起來。
雖然林浩對於發行IPO，讓公司上市融資的想法並不感冒，但林浩知道，自從要求在公司旗下各子公司自負盈虧之後，司南智能汽車公司的壓力一直很大。
汽車生產製造是一個投入大、研發時間長、收益慢的產業，雖然比起傳統汽車製造業來說，新能源汽車對很多零部件的要求小了很多，哪怕很多汽車配件生產鏈國內就能搞定，但投入大於回報是現階段司南智能汽車所處的環境。
爲了讓司南智能汽車公司很好的發展下去，林浩也不能攔着它吸收社會資本壯大自己，哪怕林浩很少關係納斯達克指數，卻也知道已經上市的新能源汽車公司，除了排在第一的特斯拉市值已經有三豐田那麼大，就連國內的小鵬汽車、蔚來、理想這些車企佔據了全球汽車企業市值的前四名。
衆所周知，這三家車企背後站着的資本爲企鵝、漂亮團以及阿狸集團，而司南智能汽車公司背後則爲星空科技公司，哪怕林浩想讓星空科技來承擔司南智能汽車的相關費用，但這種經營模式是不健康的，司南智能汽車公司早一天不獨立，就無法壯大自己。
更重要的是星空科技公司的大部分資金都分給不同的研究領域，光是構建一個核聚變研究實驗室就得幾十的資金投入纔行，這還只是前期投入，更不要說更費錢的生物實驗室以及航天領域的研發工作。
因此分到智能汽車領域的資金算下來是很少的一部分，但林浩知道未來宇宙大開發的時代，更需要一家能夠量產宇宙飛船以及外星球交通工具的公司，這就是林浩給司南智能汽車公司的定位，這些都需要大量的資金投入，錢從哪裏來是最大的問題，要知道大型離子加速器還等着錢建呢。
“既然他們有這個想法，可以試試，我的意見是隻要保證星空科技有限公司工會委員會對它股份的控制權就好，其他的可以讓他們自己去摸索，至於上市時間，最起碼也得等新款車型發售之後再說。”
見林浩對上市的問題鬆了口，羅宏顯的有些意外，林浩這邊沒有意見，怎麼處理司南智能汽車公司上市的事情，就容易了很多，上市流程並沒有那麼快，先做前期計劃也不錯。
參觀完準備發售的新產品，林浩回到自己辦公室，打開一篇他寫好的內部論文看了起來，看還有沒有需要進行修改的地方，題目內容就是“論證託卡馬克可控核聚變反應裝置在航天領域的的不可行性”。
