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可以實現隨時跟換下半部分的貨艙調節功能，這樣在運輸貨物時，只需將貨艙準備好之後，無人運輸機就能自己進行對接，提高工作效率。
大疆公司的設計部門之所以沒能想到這點，除了技術上的難點之外，同樣想法也受錮於動力來源。
而林浩則沒有這方面的顧慮，可以充分發揮自己的想象力，讓奧斯特星的科技更適合在地球上使用，做一些改造工作。
“小螢，你把運輸機的動力部分剝離掉，從新構造一個長方體的模型。
對接系統用什麼好呢，磁吸附，氣動吸附？”
林浩開始爲貨艙和無人運輸機動力系統直接的連接發愁起來，當然使用磁力吸附是最好的，但不得不考慮能源供給。
飛機上每多一項消耗電力的設備，就意味着飛機運輸能力就會下降一分，因此根本問題還是在電池和電動機上。
當然問題不可能是由林浩一個人來解決，他只是提供一個研究方向，只要畫一幅草稿自然會有人在裏面填滿細節。
星空科技公司是爲了提升自己在高端製造業方面的能力，才決定參與無人運輸機的研究項目，而大疆科技公司也一樣，隨着無人機生產的飽和，以及大量後起之秀，大疆面臨的競爭也非常的強。
因此才決定和星空科技公司合作，一個負責軟體，一個負責硬體，來生產一款全新領域的產品，提升自己公司的競爭力。
