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藉着這次測試的機會，由司南電動智能汽車公司生產的月球探測車正好被送往月球，等將來航天員抵達月面之後，就能直接使用。
如果這次試驗任務失敗的話，損失的除了時間之外，還有大量設備，因此林浩也得把注意力放到月球上正在進行繞月飛行的登月艙。
接下來，登月艙要在月球軌道進行和神舟載人飛船主動分離、着陸月球、返回軌道，與載人飛船對接全流程演練。
如果熟悉國家航天科技發展的話，早在5年前的嫦娥五號探月衛星就做過相關技術驗證，現在只是在進行全系統技術驗證環節，等測試無誤之後，就可以讓航天員搭乘登月艙着陸月球表面。
這些都是國家航天科技集團在載人登月計劃中的任務，星空航天科技公司所需要負責的是月球軌道衛星生產項目。
和地球一樣，降落在月球表面的航天器一樣需要進行通訊、定位、軌道空間站等服務。
星空航天科技公司就負責這些其他配套技術支持工作，當然還有充氣式太空艙的生產工作，將來在月球軌道以及月球表面都離不開這種充氣式的太空艙。
這些龐大的任務生產量，已經讓位於冀州的星空航天生產基地徹夜燈火闌珊，技術成熟的條件下，載人登月工程正在穩步向前邁進着。
這應該算林浩真正開啓宇宙大開發時代的第一步，憑藉在月球進行開發的經驗，林浩就有把握在火星建設科研基地。
這樣一來，科技樹也一定會解鎖更多航天科技，自從得到科技樹之後，林浩也面對過一些比較嚴重的困難，但這次的病毒，讓他再次意識到人類文明的脆弱性。
