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可在解決反重力懸浮滑板產品的問題之後，緊接而來的便是反重力懸浮汽車的項目，這纔是接下來司南電動智能汽車公司所要做的技術性突破。
雖然司南電動智能汽車的年銷量已經突破200萬的記錄，這在電動汽車領域是一個很不錯的成績，和寶馬、梅賽德斯等一系列豪車相比成績還算不錯。
畢竟司南電動智能汽車的銷售價格放在那裏，在加上缺少鷹醬這個全球第二大汽車消費國的市場。
這也從側面看出當初林浩將司南電動智能汽車交給任雨翔擔任CEO的決定沒有做錯。
現在司南電動智能汽車已經躋身全球最前端電動汽車品牌，再加上在外太空所使用的探測車都由司南來生產，品牌效果一流。
只不過現在電動汽車市場的發展已經過了當年那個風口，幾乎所有叫的上名字的互聯網公司或者自己創建汽車品牌，又或者與其他車企合作生產汽車。
市場競爭性甚至強於燃油車發展的那個年代，至於寶馬、奧迪、梅賽德斯、雷克薩斯這些傳統車企無奈之下也選擇將發展目標對準電動汽車領域。
至於豐田因爲科技樹點歪了的緣故，一直在搞氫燃料汽車，錯過了發展電動汽車的關口。
現在電動智能汽車市場面臨飽和，銷量想要進一步增長對於司南來說，除非拓展市場規模，否則是很難的。
現在林浩想要將反重力懸浮技術應用在汽車領域，目的就是爲了提升司南電動智能汽車的銷量，畢竟每年星空科技公司超過30%左右的利潤都來自於司南，爲了支撐太空技術以及醫療科技的發展，這種投資都是必不可缺的。
