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甚至比曾经给华夏立下了汗马功劳的老式绿皮火车还要优秀许多。
一番测试下，发现这台被命名为【时代一号】的火车头，几乎已经赶上了现代火车的动力。
在这样的样本数据下，研究员们对于后续的车厢数量的构成又有了新的打算。
原本计划的，能承载数百吨火车运行的铁轨强度在此之上还要提。
至少要千吨起步。
作为要承担上千吨火车运行的铁路，修筑难度可要比牛奔修建的水泥路要高得多。
为此，夏天灵专门去了一趟象甲宗拉来了一位重量级人物。
双重意义的重量级。
这条铁路的修建，由象甲宗宗主呼延震亲自担任总负责人。
