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在巨鸟上着舰与航母有些类似，也需要一些专业的设备进行辅助，其中就包括偏光诱导着舰系统，它可以告知飞行员着舰时相对进入角度、方向、高度等信息。
在飞行员一点点对重明的调整下，重明进场...这时飞行甲板上的抓取臂升起，缓缓向后移动并保持与重明相对10KM/H的飞行速度。
“抓取臂升起正常，着舰准备就绪...”
在空管组所有人的注视下，重明的前起落架一点一点的靠近抓取臂，这一瞬间空管组的所有人不由屏住了呼吸...就和J15第一次在辽宁号着舰一样，所有人都不由紧张了起来。
为了这一次着舰，重明的特级飞行员不知道在地面上训练了多久，而只要成功着舰，重明上的飞行数据就能够为后来的飞行员提供参考。
这也就是所谓的道生一、一生二、二生三、三生万物...只有这个一，才有后面的二和三。
飞行员沉着冷静的微调着重明，最终起落架靠近了抓取臂...
当前起落架与抓取臂触碰的瞬间，缓冲装置启动，抓取臂牢牢的抓住重明的前起落架并将其拉了下。
滋啦...起落架轮胎与飞行甲板剧烈的摩擦，同时减速板打开进一步为重明取得制动...当重明稳稳的停在飞行甲板上后，空管组传来了欢呼声。
商丘同一时间接到了一则特殊的信息：
