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“不放。”
“你！”
田英卓氣得直哆嗦, 指着趙白魚的面說：“你真不怕兩江聯名參你越權奪職，擅自爲謀？”
趙白魚面無表情：“大人怕是不知下官曾在一個漕運衙門裏當過一陣子的稅務使，管京都府漕運稅收, 間接瞭解漕運各項制度，別管是京都四渠還是地方運河, 凡與漕運相關，無不知爾。”
當初抓京都府漕船偷稅漏稅，因對漕運制度不太瞭解而被五皇子的塌房稅擺了一道，趙白魚就特地找劉都監惡補一系列相關知識。
五皇子的塌房稅和田英卓先上船後補船引的招數說來還有幾分異曲同工之妙，但趙白魚就防着他這一手。
“南來北往的官船一年有多少、跑幾趟，什麼時間開船、什麼時候回來，哪個時間段停船，還有船引一年應該開出多少張，都有詳細的規定。你這賬本里雖然沒有記錄另外兩運的時間，但下官知道東南六路發運司掌一百綱船，一綱三十條，也就是說你們發運司有三千條官船。漕運詳章規定兩江二千里內一年四運，而二千里外一年三運，各分五十綱。廣東和福建兩省在二千里以外，是一年三運，各分二十五綱船。”
大景漕運制度深受運河水量影響，水漲船翻，水降船擱淺，爲確保漕運運轉正常而在運河上設置圍堰或水閘，用以控制水流。
二千里內多用水閘，有“三天一放”，或湊滿一百條船才放閘的規定。
二千里外多是圍堰，小型船隻遇圍堰需要拖拽過去，而大型官船拖不動便只能將貨物搬運到另一艘漕船上，這一路耗費的漕船、人力就不是一筆小數目。
