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賽道的第一段是高山雪地。
照理說,區區三千米的海拔高度對於一張雪板就敢挑戰喬戈裏峯的餘曜根本不算什麼。
但對於他的賽車來說卻是不小的考驗。
餘曜出發前考慮到夏季溫度高，再加上全賽段的雪地佔比不高，並沒有更換上抓地力更強的雪地胎。
也因此,在這種雪和砂石混合的沙沙路面上，維修團隊特意加大過的剎車強度堪稱一夜回到瞭解放前。
大直徑穿越彎道的時候還不明顯。
一旦過彎急度低於3，餘曜就敏銳地察覺到，原定的臨界剎車點至少要向前調整到60%才能勉強奏效。
這無疑是巨大的考驗。
剎車變慢很多，容錯率也大幅度下降，偏偏車手還要極力向彎心靠攏,在極度危險的臨界點準確地剎住車輛——
東歸賽道的第一個下馬威不出意外的來勢洶洶。
