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說實在的，路虎這品牌的歷史賈鴻漸是很熟悉的。首先來說他們最早就是英國羅孚汽車公司旗下的一個品牌，跟名爵g以及羅浮還有捷豹、per那都是一母同胞的兄弟。接着這羅孚效益實在不行的時候，就被出售給了寶馬以及福特捷豹給了福特，其他的給了寶馬。寶馬當時就擁有了這幾個品牌，不過寶馬實際上就只是想要per而已，並不想要其他的品牌。於是在持有了幾年之後就準備把這些品牌賣掉，當時華夏高科是去談了購買羅浮品牌以及g品牌的相關知識產權以及在英國的發動機工廠以及研發中心什麼的，而像是捷豹以及路虎則是被賣給了福特了。
福特公司在經營了差不多快20年之後，如今又到了福特要把這捷豹以及路虎賣掉的時候了。總體按照福特經營路虎以及捷豹不到十年的時間段來說，路虎並沒有給福特賺太多錢，否則當初寶馬爲啥要把這路虎賣掉？寶馬最早在買來路虎了之後，的確也是發現路虎不賺錢，於是才尋求賣掉。賣給福特的時候，是17億美元賣掉的路虎品牌，然後賈鴻漸印象裏面這福特最後是20多億美元的價格把路虎以及捷豹賣給了印度人。表面上看起來，福特買過來的時候是17億美元，賣掉是20多億美元，這應該是賺了的，但是別忘了當初人家從寶馬買來路虎的時候，那是隻買了路虎，捷豹是人家當年自己買來的！所以如果加上買捷豹的錢，亂七八糟加起來差不多是27億的購買價格！這樣以來福特倒手的話，那價格跟自己買來的價錢差不多，這能說明啥？說明可能路虎不怎麼像是薩博那麼連年虧本。但是肯定也不怎麼賺錢！否則真的賺錢的話，至於說是隻賣這麼一個價格？
就像是歷史上吉利購買了沃爾沃，看起來沃爾沃日子過的好像比薩博好多了。但是實際上人家福特購買沃爾沃的時候，是花了60多億美元購買的。賣給吉利是總共不到20億美元！所以光從這點來看就知道沃爾沃至少現在也是賠錢貨！難道沃爾沃現在就不能賺錢，福特就不能因爲自身泥菩薩過江而便宜賣了沃爾沃？是便宜些賣，但是不至於便宜成這個樣子啊！假設華夏高科就是現在的福特，當華夏高科已經意識到了這兩年會很艱難，已經不得不出售資產來換現金的時候，那麼賈鴻漸也不會太虧本賣自己手裏賺錢的行業啊！假設華夏汽車這麼一個業務要賣掉，每年能賺10億美元的企業，按照往常市價最起碼100億美金起售。就這賣家還不一定樂意賣，不少時候還要加價纔行！
那麼就算賈鴻漸現在急用錢，那麼也就是80億美金算便宜賣了吧？哪怕就算特別急用錢，最便宜也就是50億美金了吧？怎麼可能十幾億美金就賣了？這不是扯呢麼？真以爲可以趁火打劫把價值一百億的資產當十億的買啊？世界上哪兒有這種好事兒！真的要是一個業務能賺錢，哪怕是一年只能賺一億美金，信不信照樣市面上各種公司都感興趣？畢竟買過來了一年穩賺一億美金，這也是個不錯的投資方向啊！要不說怎麼馬自達的股份要賣，不僅是什麼曼哈頓的銀行有興趣，日本那邊的銀行有興趣，甚至是印度人都有興趣呢？真賺錢的話。全世界有錢的企業多了去了，人家也想把雞蛋分散到不同的籃子裏，人家也想投資賺錢啊！
更何況對於福特來說。沃爾沃以及路虎那都是他們花錢買來的。這就像是賈鴻漸如果花了幾百萬買了一個真的古董花瓶，家裏真要有急事兒需要急用錢了，他就算是要把古董花瓶賣了換錢，不說按照市價往高裏賣，怎麼至少都要跟買價差不多吧？否則比買的價格還低，而且市價遠遠高於這價格，賈鴻漸這是做慈善來的？真以爲市面上沒有識貨的有錢人了麼？
放到路虎這事兒上來說，賈鴻漸覺得福特歷史上賣的價格和當初他們買來的價格差不多，這足夠證明路虎至少現在不賺錢！哪怕路虎前幾年是一直賺錢的。但是這兩年是不賺錢的！因爲這兩年油價飆升，這種本身就是油老虎的汽車銷量肯定會受到影響的！雖然在國內來看。路虎這車是豪車，但是實際上在美國市場上這路虎旗艦型最頂配的果車價也不過就是107萬美元而已！跟咱預定要推出的特斯拉跑車價格定位差不多！在這麼一個情況下。可不是隻有有錢人才能賣的起的，像是硅谷的各種高級it工程師啥的，那都是買得起的也不過就相當於人家一年的收入而已！雖然美國那邊經常是丈夫上班夫人在家，換成中國就相當於夫妻一年收入20萬人民幣，他們難道買不起20萬的車了？
所以實際上在美國能買的起路虎的人不少，但是這些人裏面不是每個都不在乎油費的！在中國能花兩三百萬人民幣買路虎的人，那是一定不在乎油費的兩三百萬人民幣都掏了，還在乎什麼油費啊？可是問題在於兩三百萬的人民幣是等於快50萬美元啊！這比美國市場售價直接高了5倍了好麼！如果真的按照匯率來說的話，路虎最頂配的旗艦車型在中國售價應該就是60萬到70萬人民幣而已！廉價一些的車型甚至便宜到了24、5萬！那麼能買得起路虎的人有多少是絲毫不在乎油費的？
