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這兩種方式賈鴻漸是都知道的，可是問題在於……咱這車上又沒有一鍵啓動的按鍵，然後方向盤下面也沒有旋鈕啊！這特麼的是怎麼啓動？就在賈鴻漸和葉靜兩個人滿車子的找啓動按鈕的時候，突然賈鴻漸覺得自己好像餘光看到了什麼，他定睛一看，只發現不知道什麼時候中控的14英寸超大液晶屏已經亮了！然後儀表盤什麼的也都亮了！這亮了代表啥，代表了車子已經通電了啊！車子通電代表了啥？這放在咱這電動車上的話，那就代表車子可以開走了吧？畢竟咱這車是全電推動的，對吧？只有車子發動了纔會提供平板和儀表盤的電量吧？不可能靠着電池的電量吧？一般汽油車在這種時候不都是發動了才提供電量的麼？否則車子不發動空調什麼的都開不了……
但是如果說車子的電動機啓動了，好像又不對，因爲前世賈鴻漸也是坐過純電大巴的，這大巴啓動起來之後，電動機還是有一些聲音的，雖然不像是汽油發動機會有那種震動的感覺以及聲音，但是的確還是有點聲音，不是完全寧靜的啊，怎麼咱的車電動機就這麼安靜？是咱隔音做得好還是什麼？想到了這裏的時候，突然賈鴻漸意識到了自己之前想法的不對——傳統汽車發動了之後才能提供很大的電量主要是因爲傳統的蓄電池電量小！傳統汽車是靠着發動機啓動了之後帶動車內的發電機來發電！但是咱這特斯拉一代沒有發電機啊！咱這車全車都是靠着電池提供動力的！
所以按照道理來說，咱這車沒有發電機，而且咱車子是用電動機的，電動機可是沒有發電功能，所以現在這一切還是電池供電的？按照道理來說，應該是車子啓動了纔會供電纔對——哪怕啓動之後也是電池供電，但是總比人坐進車子就直接供電來的省吧？從邏輯方面一路思考下來，賈鴻漸考慮着現在車子是不是真的已經到了“啓動”狀態了！想到了這裏，他乾脆直接一換擋輕輕一踩油門，車子果然動了起來了！“我去！鴻漸車子動了！”當時葉靜就驚了，她根本不知道車子是不是已經啓動了，剛纔她還忙着跟賈鴻漸一起找啓動按鈕呢，結果找着找着怎麼車子跑了？
“沒事兒沒事兒，是我開的，”賈鴻漸趕忙安葉靜的心，說完這話他甚至也感嘆道，“我去，這車子夠先進的啊，咱倆半天還沒找到啓動鈕，原來根本不用按啊！估計是人坐上來了自動感應的就啓動了！”“人一上來就啓動了？”本來葉靜還想埋怨賈鴻漸啓動車子怎麼不說一聲，結果聽到了車子不用按鈕，人坐上來就自動啓動這麼神奇之後，頓時就驚訝了啊！
賈鴻漸把車子一停，把車窗降下來之後，探頭出了車窗就招呼不遠處的工程師過來。當那人過來了之後，賈鴻漸也沒等他發問，直接就主動開口了，“誒，夥計，這車是不是設計成了坐上人了就自動啓動了？”“是的，先生！我們考慮到多安裝一個按鈕或者旋鈕，是挺傻的行爲，而且我們車子本身就是全電推動，一切都靠電池，所以根本不需要啓動鈕。只需要感應到了駕駛位上有人，車子自動通電隨時可以開動，而如果是副駕駛或者其他位置上坐人，只是會提供車輛娛樂系統以及製冷系統等等系統的電量，而不給電動機通電，這樣車子就不會因爲誤觸而自己跑了……”
我去？這聽起來很高大上啊有沒有？像是寶馬奔馳甚至是保時捷什麼的，那還都沒有運用這種無鑰匙啓動的感應系統，回頭消費者試駕咱的車的時候，真可以說一上來就能感覺到不一樣啊！而且咱的車子光內飾就有一些跟傳統轎跑不一樣的地方——咱的車子雖然整體內飾風格還是走溫馨路線，還是暗色調和暖色調結合的風格，但是科技配件那比保時捷、寶馬奔馳什麼的強不少。首先說咱這車裏用的中控14英寸大液晶屏，還是觸摸屏，這是別家都沒有的！然後儀表盤呢那直接就是一塊7寸液晶屏，完全沒有實體的機械儀表盤！所以像是電量啊、車速什麼的，那都是直接在液晶屏上顯示，並且還可以根據個人習慣不同來自己調整各種顯示數據的位置！甚至還可以加上整體車體狀況顯示到儀表盤上，像是四個車門關沒關啊，車子現在是不是停在水平路面上啊，那直接都可以通過液晶屏顯示！這一進來就能讓人看到跟傳統豪華轎跑不一樣的地方啊！
而再繼續試駕的話，那又是能體驗到更多不一樣的地方！未完待續。
