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走過了十年的歷程之後，福特在經營思路上的固執近乎於呆板，讓t型車能走的路越來越窄。即便幾年來的降價幅度已經將近一半，從剛上市的850美元一輛，到現在的400美元一輛，但市場的追捧度卻連連下滑。
十年前，坐着t型車上街是時尚，可現在，開着t型車兜風幾乎和土鱉沒有多大的區別。越來越多的年輕人更青睞於更加富有時代氣息的雪弗蘭汽車，擁有良好聲譽的別克和凱迪拉克。
麥金萊眼巴巴的看着人生中第一個被邀請的朋友失之交臂，失落的情緒不言而喻：“王，畫報上不是說開車兜風是讓年輕人癡迷的活動嗎？”
哎，這倒黴孩子。
王學謙怒其不爭的評價麥金萊，就像是一個不懂交際的人，突然走進了皇家派對的現場，最適合他的或許只能是侍應生。不過，王學謙也有點奇怪，在學校裏遠沒有社會上那麼現實，難道真的是車太差，沒人看得上？
“老麥，畫報上說的沒錯。”
“可他爲什麼不接受我的邀請，還編一個謊言拒絕我？”生活在自我爲中心的人，往往會用自己的思維來評斷別人，麥金萊似乎忘記了，在以前，他也經常用工作和實驗來搪塞他人的邀請。
別人看不上麥金萊的新車，可不代表王學謙也看不上。
t型車，樣子寒磣一點，但在後世，時常也能登上老爺車展覽的古董車。
