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在直系軍方大佬吳佩孚對南苑的空軍負責人大發雷霆的時候，奉軍的情況也是如此。
只不過張作霖不可能像訓孫子一樣的對張學良發火，在他的眼裏，自己的‘小六子’是沒有錯的，錯的外人，是那羣自以爲是，卻幹嘛嘛不靈的小東洋。
說這話也不算是虧心，日本的航空工業……在二十年代中期的時候，哎，很尷尬啊！
是零。
沒錯，什麼都沒有。
就和日本的汽車工業一樣，落後了世界一流列強整整十幾年，飛機的發展也基本上是這種情況。
可日本還是有飛機的，日本軍方接觸飛機還是比較早的，而對飛機最熟悉的勢力就是海軍了。一艘大型水面艦艇，需要二到六架的水上飛機作爲偵察手段使用。可以說日本海軍對飛機的接觸已經有幾年了，但偵察機和戰鬥機完全不是一個概念，尤其是日本準備投入建造的航母羣，其戰鬥方式更是從無到有的摸索階段。
而且日本空軍在籌備之初就出現了實力不對等的情況，爲了安撫在內閣話語權很強大的海軍，將海軍航空兵和陸軍航空兵分開設立，結果就成了擁有兩個系統的空軍指揮部。
