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那位高管想了想道:“我承認,‘星雲-磁浮3000’的產品力是不錯,但用到的新技術太多,不一定非常可靠,成本卻一定很高,比如純固態電池,雖然有多家電池企業生產了出來,但多是實驗室產品,成本是普通電池的五倍以上,每生產一輛星雲汽車,電池購買費用都要30多萬,再算上其他成本,整車成本至少要七八十萬,所以售價不能低於百萬,不然賣一臺虧一臺,無利可圖。我們哪怕什麼都不做,星雲汽車都會自然衰敗。”

另一位高管道:“不錯,毫無利潤的產品,賣多少都沒用,而且現在的消費者都非常理性,不願意成爲新技術的小白鼠,不想等車開壞了,連維修的地方都找不到。除非得到大規模應用,可靠性得到了證明,纔可能得到普遍認可,但星雲汽車沒有多少用戶,可靠性也無從驗證和提高……想走通這個‘信任循環’非常困難,近乎無解。”

又一名女高管開口道:“葉雲明這個年輕人,講了個非常棒的故事,也拿出了一款看似不錯的汽車產品,但這個市場非常殘酷,最可能的結果是,星雲汽車賣了個幾百幾千臺,成了證明‘電磁懸掛’裝置可靠性的犧牲品,隨後資金鍊難以支撐,只能轉型成爲汽車配件的供應商,但這也是一條不錯的路,總能取得一些成績。”

坐對面的一名高管眼睛一亮道:“電磁懸掛跟磁盾防護技術,可大大提高車輛的平穩性跟安全性,我們也可引進這兩項技術,或者等星雲汽車破產後,以較低的價格,把這兩項技術收購過來,整合到我們的比夢迪汽車內,這樣我們的市場競爭力就更強了,優勢地位會更穩固。如果再把葉雲明這個人才招攬過來,那更是如虎添翼了。”

“夠了!別想的太美了。”

王國福打斷他們道:“現在斷言星雲汽車一定失敗,有點爲時過早了,突然銷售火爆也是有可能的,至少這款車的確很有情懷,觸中了許多人感性的點,說不定腦袋一熱就下單買了,我們不能掉以輕心……這樣,明天上午十點,這款車正式開啓了預售,就下單買一臺過來,讓人好好研究一下,如果舒適平穩性果然遠超普通車,就給我當出行用的座駕吧,我親自體驗一番。”

“王總,沒必要啊,這只是一款沒經受過市場考驗的新車。”

“是啊,這有點冒險了,一款研製時長不到一年的車,質量根本無法保證。”

“我們的高端仰望系列,早做到極致豪華的地步,王總您坐別人的車,不是在幫別人宣傳打廣告麼?”

衆高管紛紛勸說,希望他不要幫別人的產品站臺,明智的做法應該是時刻信任和支持自己的產品。

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