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星雲集團,就可接一些小微型衛星的發射訂單,每顆發射費用從10萬至100萬不等,即收費標準是每公斤一千元,對比百元不到的運載成本,堪稱暴利,但依然比傳統火箭,至少省了三分之二的開銷。

葉雲明估計,一旦星雲集團正式進入太空運輸領域,應該能搶下九成以上的商業發射市場,且單靠這一項業務,每年至少淨賺數百億,成爲不容小覷的現金奶牛。

但比之於他腦中那個真正的《太空計劃》,每年幾百億的利潤,根本不算什麼,只是九牛一毛,可忽略不計。

話說他真正想做的事情,究竟是什麼?

他還有什麼終極大招沒釋放出來?

這些問題的答案,當他只帶着少數工作人員,進入到幾間保密級別很高的特殊廠房內,做了一番視察後,算是有了個較爲清晰的輪廓。

首先是‘飛碟三型’飛船,它的尺寸超過了航天飛機,空重達到了55噸,最小載重爲100噸,極限運載能力近200噸,外形就是‘飛碟一型’跟‘飛碟二型’的放大版,但上下都有凸起的金屬吸波器鼓包結構,且研發人員們,想辦法把光電轉化率提高到了71.5%,動力性能、可靠性、操控性等,都有明顯提高。

增加了有人駕駛功能。

目前該型飛船的研製進度是85%,下個月就能製造完成,再經過一兩個月的調試,預計最快在明年3月份,就能正式投入使用。

其次是一家專門生產‘光伏面板’的光伏子公司。

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