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聶振邦想要搞汽車，事實上也是緣起於後世對汽車的愛好和怨念。愛好，相信，大多數的男人都喜歡汽車這個東西，蓬勃動力，所爆發出來的激情，是大多數男人難以拒絕的一個誘惑。至於怨念，就是這些合資品牌汽車的價格。事實上，查一下諸如奧迪、寶馬、奔馳等等這些進口品牌。事實上，這些汽車之中，除去一些頂級車型，一般的普通車型在國外的價格並不是十分的昂貴。
可是，進口車卻是翻番銷售，除去這中間的關稅因素，合資廠的車子，在國內生產，甚至是整車生產，卻賣起進口車的價格，這就是聶振邦的怨念所在。
當然，這裏面自然也有國家爲了保護民族汽車工業的一個因素。可是，聶振邦卻認爲，這樣的保護，對於民族汽車產業來說，並不是一個什麼好事情。所謂破而後立。如果想法發明更多的專利技術，如何革新新的汽車技術。迎頭趕上，這纔是汽車工業所需要做的事情。而不是跟在別人的身後邯鄲學步。那樣的話，國內汽車永遠只有喫屁股的份。
國家機工委，這是去年才成立的新部門，是由原來的一機部和二機部合併之後成立的，分管民用機械和兵器工業。
如果聶振邦要搞汽車，國家機工委這個頂頭上司，這是避不開的。至於京城汽車。這個時候，京城汽車正和美國的克萊斯勒公司打得火熱，共同生產後世聞名國內的切諾基。
聶振邦想要拿下奧迪，搶走一汽的生意，光是憑藉大把的美元這是不夠的，作爲德國大衆旗下的豪華品牌，大衆公司，錢是不缺的，他們看重的，除去經濟以外，更多的是從合作方的生產能力以及生產水平來考慮。畢竟，合資生產出來的東西，那也要掛他們的品牌，如果合作對象沒有選好，這不是砸了他們自己的招牌麼？
所以，自從聶振邦回來的時候，和楊安邦說了這個事情之後，楊安邦就開始行動起來。這次約了國家機工委的人和京城汽車的人也是爲之後的事情做準備。
這一次，楊安邦把飯局設立在全聚德這裏。等到聶振邦趕到的時候，楊安邦已經等候在了門口。
