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而隨着經濟危機的到來，stx集團公司已經徹底地感受到了寒冷，連續虧損了兩年的它，手中的流動資金已經趨緊，而stx集團公司之前的連續擴張，使得它揹負着沉重的債務，這些債務在公司高速發展的時期，可以視爲對公司未來發展前景的看好，但是在整個行業都陷入低谷的時候，就成爲了套在公司脖子上的繩索。
身爲stx集團公司會長的姜?守，近些日子以來，已經被公司債權人攪得頭昏腦漲。銀行們要求stx集團公司必須採取措施，調整企業結構，大力改善財務結構，否則的話，銀行們就會拒絕繼續提供資金支持。而沒有了銀行的資金支持，stx集團公司就會面臨着資金鍊斷裂的風險！
stx集團公司不得不考慮出售旗下公司的股份，以回收資金來渡過難關。但是如今全球仍然被經濟危機所籠罩，這些子公司的股份，不是無人問津就是根本賣不出一個理想的價格，令stx集團公司董事會、管理層爲之撓頭不已。
韓國國土面積狹小，產業又集中於漢城和釜山兩市，stx集團公司很快就聽到了風聲，現代商船公司有意參股韓金海運公司，投資金額可能會達到五億美元！這一消息，令以姜?守爲首的stx集團公司董事會十分重視。
現代商船公司做爲一家經過重組不久的航運企業，雖然說上半年的業績在航運業整體大環境不佳的前提下，相當耀眼，但是要拿出五億美元來投資韓金海運公司，對於它而言，這手筆未免有些太大，而且似乎也並不符合現代商船公司的利益。那麼這一投資很可能就是它的大股東現代集團公司的授意。
而現代集團公司如今的大股東明面上是軒真恩，實際上，很多人都認爲其實是方家。而方家旗下又有郭氏航運集團公司，所以姜?守他們的第一反應就是郭氏航運集團公司想要藉此機會參股韓金海運公司，進一步地鞏固其在東亞乃至全球航運業中的地位。如果說要是這樣的話，姜?守他們認爲，stx集團公司目前有意出售的這些資產中，有不少也應當是郭氏航運集團公司比較感興趣的。
比如說stx歐洲的海工裝備支援補給船設計、建造企業stx osv、stx挪威的船舶海工裝備設計，並逐步出售stx能源的部分股份與國外的一些能源、礦業開發項目的股份。這些東西，即便是郭氏航運集團公司用不着，還有方家旗下的其他企業可能會看中。再比如說，stx集團公司手中的世界上從事超大型豪華遊輪設計與建造的頂級船廠阿克爾造船集團公司——位於法國西部港市聖納澤爾的大西洋造船廠，是可以建造大型郵輪和軍艦的船廠，法國政府是絕對不會允許它落到華夏人的手中。否則的話，連大西洋造船廠他也想一併賣給方明遠，以籌措資金——如今的stx集團公司迫切地需要資金來鞏固自己的資金連，當年費盡了心思纔得到的阿克爾造船集團公司，如今爲了保住自己在韓國造船業的核心業務，也只能忍痛考慮轉讓。
