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隨着強襲機的出現，傳統殲擊機的戰術價值迅速降低，其對強襲機這樣類型的空中目標的攻擊能力，也幾乎降低到零。面對強襲機時，傳統殲擊機可以說非常脆弱，作戰交換比也會達到完全無法接受的程度——不妨設想一下裝備機槍和手榴彈的武裝卡車，與主戰坦克對抗的交換比會是多少，大概就是這樣子了。
由於強襲機的出現，傳統軍事強國的軍用航空器製造迅速進行升級，但是百年來積累的傳統飛機產業，要想改變並不是一朝一夕的事情。對於絕大多數並沒有掌握鎖氫晶技術的國家，眼見曾經昂貴而難以獲得的殲擊機，從空戰利器變成了孱弱阿斗，不再能夠成爲國家安全的強大屏障，對於殲擊機的購買意願也降到了冷戰結束後的最低點。
就在這樣的大背景下，殲擊機的競技化爲航空產業提供了新的出路。
雖然初期的價格仍然昂貴，但是隨着航空競技的興起，殲擊機的出貨量卻達到甚至超過了冷戰後的最高單一年度水平。隨着技術換代以及產能的穩定，殲擊機相關產品的價格也逐漸下降；這爲更大範圍內的經濟普及提供了起碼的基礎，隨後更是締造了被稱爲航空經濟黃金時期的後殲擊機時代。
雖然，與模擬器上的對抗不同，進行真實的殲擊機對抗仍然代價高昂，遠非一般的愛好者所能負擔得起；但是這個世界從來不缺有錢人，他們的興趣往往決定大衆的興趣，也決定了相當多產業的導向。
能夠加入某個航空俱樂部，甚至，能夠參加真正的殲擊機對抗競賽，可以說是龍雲此時的最大夢想；雖然他仍然清楚的知道，現在離這個目標還相當遙遠。
但是不管怎樣，他已經踏上了征途。
