第十一章 大建設(三) (第2/3頁)
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配方選定後就開始做模具,模具做了內外兩層,用木頭製成。馬甲準備製作的是50大小的坩堝,這種坩堝一次能熔鍊鐵43千克。模具做完後,接着就是加水將石墨、耐火粘土和骨料混合起來做成泥料。然後先將外層模具的底部用泥料鋪好,再放入內層模具,接着將兩層模具間空隙填滿料,壓實,這樣一個坩堝坯就完成了。
坩堝坯完成後,需要用慢火進行烘乾,然後再送到窯裏面燒製。馬甲一口氣製作了整整5個石墨坩堝,烘乾後在外表刷了一層防止氧化的釉層,就送進窯裏燒製了。
在等待坩堝燒製的時間裏,馬甲又和手下一幫二把刀設計師們仔細考慮了熔煉爐的設計。計劃中的熔煉爐由耐火磚製成,底部設火塘,大小差不多一次能放下6-10個坩堝,採用無煙煤燃燒加熱。燃燒產生的廢氣從煙道進入同樣由耐火磚製成的網格狀蓄熱室,將蓄熱室中的耐火磚加熱到數百度乃至上千度,然後經由出氣管道從煙囪排出。
其實使用石墨坩堝鍊鋼,完全可以考慮不用建造蓄熱室。因爲石墨坩堝的特殊xg,很容易使坩堝內部溫度在加熱時超過1600度的鋼熔化溫度。不過考慮到降低能耗的要求以及將來可能上馬的平爐鍊鋼項目,馬甲在設計時還是將蓄熱室考慮了進來。
這種設計需要建甲、乙兩個蓄熱室。兩個蓄熱室分別一頭連接熔煉爐,用厚磚製成;一頭經甲乙兩根管道與煙囪直通。在兩根管道之間,再砌一根丙管道使甲乙之間互相連通。而丙管道又與水力鼓風機相連,且其與鼓風機連接處裝一個閥門,使其可以被人工控制向任意一個管道鼓風。
當新鮮空氣由鼓風機向甲管道鼓入時,空氣進入熔煉爐助燃,爐內燃燒、反應產生的高溫廢氣進入乙蓄熱室,加熱蓄熱室內的密集網格狀耐火磚後,再經乙管道由煙囪排出;當乙蓄熱室內的耐火磚溫度加熱得差不多時,再轉換閥門,開始向乙管道鼓入新鮮空氣,此時冷空氣經乙蓄熱室預熱後進入熔煉爐助燃,能大大提高爐內溫度,然後產生的高溫廢氣再進入甲蓄熱室,加熱耐火磚後經甲管道由煙囪排出。如此,可以循環往復,使進入爐內的溫度經過充分預熱,大大提高了熔煉爐的溫度,使得熔化鋼水成爲了可能。
由於這個項目需要大量的耐火磚和普通紅磚,於是馬甲在執委會進行了大量的遊說,重點是向各位委員們描繪了煉出鋼後的美妙圖景。最後在得到了馬乾祖的支持後好容易纔在執委會通過。
正在輪窯場施工的建築隊新分出來30人,執委會又另撥了60名瑞士移民,組成了鍊鋼項目施工隊,這支90人的隊伍第二天就開進了鍊鋼車間開工建設。鍊鋼車間建在大魚河北岸邊,便於利用大魚河豐富的水力資源。廠房目前還是原始的木結構茅草棚,不過現在條件艱苦,資源要優先用在最需要的地方,等將來物資沒那麼緊缺後再想辦法改建爲鋼筋水泥廠房吧。
來自瑞士的皮埃爾鐵匠在馬甲的要求下,先用簡易粘土坩堝,熔鍊了一部分廢鐵,開始打造一些穿越衆急需的各類工具,如鋸子、斧子、銼刀、箭頭、農具、鐵釺、勺子、坩堝鉗等等。
工業方面熱火朝天,農業方面同樣在緊鑼密鼓。