姑射山人提示您：看後求收藏（貓撲小說www.mpzw.tw），接着再看更方便。
，最快更新維多利亞的祕密 ！
“咸豐帝”鼓勵高級大臣們到歐洲去看一看，不過這一次只有郭嵩濤一個人願意出訪。在婚禮結束後不久，唐寧回到了米蘭，並親自帶郭嵩濤參觀了米蘭汽車廠。這是唐寧設立的第三座汽車廠，按照他的規劃，那是一座比一座先進，米蘭的汽車廠是站在世界之顛的工廠。
它的產品將是最新一代的汽車，使用甲醇燃料重整器的長途旅行車，定名爲歐陸gt，gt是grandtour的意思。大旅行的能耐重點在速度和長途能力上，一次充滿甲醇燃料可以以100公里的時速續航一千公里，是目前三條產品線上最能完全利用高速公路的汽車。
現在，對溫莎財團友好的國家已經幾乎已經連成一片，從英國到比利時、盧森堡到巴伐利亞、瑞士、意大利，就差中間兩個德意志小邦國巴登和符騰堡了。或者說是原屬聖神羅馬帝國但後來被法國搶走的阿爾薩斯和洛林地區。因爲這些邦國在德意志關稅同盟之內，所以溫莎財團的貨物更願意走巴登、符騰堡的路線運送。更不用說現在北約成員國法國與溫莎財團關係不佳。
汽車廠的先進那是沒得說，更重要的是唐寧帶他去看了在周邊的汽車廠的下游供應商，給他講解一個大工廠是如何帶動一個產業發展的。並且給郭嵩濤灌輸私人企業的繁榮纔是防止貪腐的唯一途徑。政府管得越多效率越低，中國要是發展工商業，最忌諱的就是官辦企業，人的本性決定了只有人人爲自己的盈利負責纔可能高效地生產。
大清新聞報介紹機器大生產的文章是三天兩頭地出現，所以整個大清現在都知道了西方發達的原因，所以洋務運動已經出現苗頭，這是好事兒，但大多數官員對於機器生產還停留在表面上，以爲官辦企業是王道。要是按他們的理解能力發展下去，中國的現代化只能是取得極其有限的成就。
日本的維新運動就理解得比較到位，他們即使是官辦企業也很快就賣給私人去經營，寧可扶持大財團，也堅決不搞國營企業。而且他們有溫莎財團以巨型大企業帶動一大片產業，目前正是發展得紅紅火火，比歷史上的明治維新發展速度還快得多。
不過，按照目前的趨勢，大上海一定會比東京發展快得多，整個大清的經濟規模擺在那裏，朝廷對蘇松太實行自由經濟政策，就算日本人對現代經濟制度理解得更到位，也沒有辦法在發展經濟上超過以上海爲中心的大清發展速度。拿大清鋼廠來說，面對這麼大的市場，規模什麼的得比日本鋼廠大十倍。一個大清列車局僅僅是京滬線預算就達到2200萬兩銀子，若無特殊的情況，大清的列車網絡是日本的幾十倍。
當然了，發展經濟並不是唐寧對大清的期待，只要建立良好的法制，勤奮的民族自然會自己進步。現在大清的關稅極低，列強以爲自己賺到了，殊不知一旦中國的工業搞起來，那也是很恐怖的，四億勞動力要是成熟起來，能讓歐洲的自由貿易主義者變成美國一樣的關稅保護主義者。
