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圓桌騎士自行車已經好久沒有重大的升級了，第三方企業早已經利用輕量級的燃料電池技術發明了各種氫電池自行車，而圓桌騎士公司內部早有一個氫電池化的方案卻沒有發佈，引擎能力遠超目前性能最佳的競爭對手，別人的極限是150公里每小時，它卻達到了300公里，因此內部人士戲稱其爲“死亡騎士”，不是把別人撞死，就是把自己摔死。
安全因素是唐寧不讓它發佈的最重要的原因，現在，唐寧忽然想通了。技術總是能化腐朽爲神奇，化死爲生。可以爲摩托車裝上彈射器，這個彈射器不是放在騎士的屁股底下，而是那個通常別的廠商設計用來裝物品的後備箱，它將彈出一個充滿氦氣的風箏，其力量足以把一個100公斤的飈車者提起來超過五米。
這將越過大多數的車輛高度，而這個充滿氦氣的風箏會帶着騎士在空中漂浮長達5秒鐘，如果在彈射時騎士的速度是300公里每小時，則每秒鐘83米，可能會飛出去超過200米。在汽車中以這個速度撞了，乘客活着的機率很小，而死亡騎士卻使騎士有200米的緩衝距離，存活的概率相當大。這纔是真正的安全氣囊啊。
溫馨提示：系在騎士背上的三根繩子左右拉動可以控制風箏的傾斜，如果出事的時候騎士還清醒的話，可以拽右邊的繩子飛到公路右邊，生存機率更大。
彈射器可以主動觸發，也會在連接背部的繩索被猛拽時（發生事故時）自動觸發。有了這個好傢伙，死亡騎士再也不是必死無疑了，唐寧也可以心安理得地發佈它了。
不對，還有個問題，騎士自己作死沒什麼大不了的，還能爲需要器官捐獻的病人提供器官，是雙贏的選擇，但是如果騎士飈車把路人甲弄死，這就不好了。反正是高端摩托車，唐寧再給它加上一個定位功能，在市區會電子限速50公里，這樣就差不多了。
時隔多年，風騷的圓桌騎士自行車終於迎來了第二代產品：氫電池高性能運動車，死亡騎士。時速達到了令人瞠目的300公里，自重達200公斤。更有趣的是救命的彈射器不僅僅是用於安全，它是真正的風箏，不用於安全時可以彈射到高空當水電一體化設備，其電能用於電解水給摩托車補充氫氣，要不怎麼那麼重呢？彈射器的力道非常大，以至於要把氦氣風箏回收的話，得用到強力的絞索。
以100公里巡航時，死騎滿載可連續行駛600公里，另外的15小時用來電解水完全可以將消耗完的氫氣充滿，因此，它可以在沒有電網的荒野日行600公里，永無止境。它的後備箱還有富餘的空間能裝下簡單的食物、衣服和睡袋，充滿了野外冒險的樂趣，被評爲1865年最佳電單車。其售價高昂，每年100英鎊，只有發燒友願買來玩。
現在，唐寧的陸上交通工具產品線比較豐富，圓桌騎士是1英鎊，懸索氣球是10英鎊，死亡騎士是100英鎊，sart是200英鎊，i是300英鎊，gt是500英鎊，飛艇是600英鎊。
