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此時的262戰鬥機的速度高達每小時860千米以上！在對方加速的時候，雙方的距離依然在拉近。但是當縮減到500米的時候，終於開始拉大！在500米外勉強打出幾炮的風暴鳥最終放棄了進攻，而遠處的海鷹則依然在加速！”它的最大平飛速度至少在910千米以上！如果對方發覺的話，我們幾乎無法從後方擊毀對手。”雅戈戰後曾經如此沮喪的說道。
“算了吧，我們沒機會了！”當雅戈最終放棄追擊後，貝特爾連發動攻擊的想法都沒有了，對方的速度太快了，甚至比俯衝中的262速度還要快！和海鷹相比，德國人引以爲傲的風暴鳥只能算一個笑話，不過他一直不明白的是，爲何華夏飛行員可以在視野死角發現偷襲者？
而事實上，華夏飛機再機尾裝備了一個電子裝置，當目標進入後方30度長800米的區域後，這個設備可以發出無線電應答信號，如果自己飛機，則會應答，不會發出警報，而如果沒有應答，那麼就代表有敵機進入後方，需要快速躲避。這個設備雖然時靈時不靈，但是在某些時候確實救了不少人的命！
在德國人佔據數量優勢，並且不斷髮動攻擊的情況下想要打下來一下海鷹戰鬥機都十分的不容易，而總體來看，雙方的數量幾乎相當，在數量對等的情況下，海鷹式戰鬥機逐漸壓倒對手，甚至於華夏飛行員放棄了充分發揮速度、俯衝和爬升優勢的一擊脫離的戰術，勇敢的和對手進行狗鬥，他們發現和262狗斗的獵殺效率甚至比bz更好！
出力高達2000kg的尼恩發動機給予海鷹戰鬥機足夠的動力，讓他們可以輕鬆的從後面攆上任何對手，即使藉助俯衝，262也很難依靠速度逃脫對手的追殺，雖然可以通過盤旋，滾轉來甩開對手，但是水平機動堪稱茶几的262戰鬥機在實戰中使用這種戰術無異於找死！
“德國人真是急瘋了！他們轉彎時的動作太慢，即使我們沒有在第一時間採取行動，依然有較大的機會逮住他們。而當到了中低空後，262戰鬥機的表現更加糟糕，從獵殺難度上來看，甚至比獵殺ta152還要容易。畢竟後者的盤旋性能很不錯。”戰後一名飛行員這樣評價當時的情況。
曾經在歐洲大出風頭的262戰鬥機面對設計比自己領先一代，發動機推力比自己高出一倍多的專職戰鬥機，可謂是慘劇！德國空軍最爲精銳的力量在這場空戰中幾乎是一邊倒的被屠殺。再加上262的燃油實在不多，雙方空戰不過進行了半個小時，就有一半多的262戰鬥機退出了戰鬥。其中一部分是因爲被擊毀，而另外一部分則是因爲油量不足而被迫撤退。而剩下的德國噴氣式飛機也被衝亂了陣型。被打的支離破碎，已經無法形成太大威脅了。
而當8000米以上的高空戰鬥分出勝負之後，還沒打過癮的海鷹們把目標瞄準了正在7000米以下空域混戰的螺旋槳飛機。在噴氣式飛機加入戰團之前，德國人的ta152和fw190dt還是可以和華夏的賊鷗3型飛機打得有來有往的，尤其是ta152戰鬥機，幾乎和賊鷗3型算是一個檔次的戰鬥機吧，有差距，但是並不致命！雙方的戰鬥一如既往的殘酷，數百架飛機再空中飛翔纏鬥。密集的炮彈在空中交織成一張張火網，稍有不慎就會被擊毀，雙方飛行員和飛機在這次空戰中就是消耗品，每一分鐘都有數架飛機被擊毀！
而當海鷹式戰鬥機將大部分的262逼退之後，這些跨時代的產物加入到螺旋槳戰鬥機的戰場中後，整個形勢爲之一變！本來尚能支持的中低空戰場很快出現一邊倒的情況，在海鷹們的反覆衝擊之下，德國艦隊上空的防空網被撕開了一角！進攻方逐漸佔據優勢！面對同時在數量和質量上擁有壓倒性優勢的華夏艦載機部隊，德國人的防線正在一點點的崩潰！
