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云非曾经见到一台八十年代从瑞士进口的jg密普通车床，在用了快要二十年的时候，甚至能够加工出两三μ的jg度的零件！
国内普通车床，小型的普通车床，常规的回转直径250、320/360的车床，最高转速也不过两千转，但是瑞士产的却能够达到三千多转！
干机械加工的人都知道，加工的零件直径越小，所需要的线速度就越高。因为直径越小的回转体，在旋转的时候线速度也就越小。哪怕是达到一万转，工件的旋转中心的线速度，也是为零。不过你中心点越远，同样的直径下，转速越高，线速度也就越高。
虽然国产的普通车床上面能够达到的最高转速的最高档，为两千转或者一千八百转，不过在使用中根本就不能使用。因为那个转速仅仅是机床的设计转速，如果真的使用这样的转速，长时间进行零件的加工，要不了多久，整个主轴箱里面的齿轮就全部报废了。但是瑞士产的就不会出现这个问题。
云非之所以在自己生产的机床上面想要建立一个比国内同行等级高一级或者半级的标准，就是因为瑞士切削机床给了他太深的印象了。
机床导轨越是光滑，加工时的切削过程也就越平稳，这样一来，生产出来的产品质量自然而然也就高了。
一台机床的jg度等级高低，如何能够反映出来？靠的就是这台机床所加工的零件的质量以及jg度！机床使用者，可没有机床生产者那些专业的检测设备。所以，他们检测机床的jg度，很简单，就是直接装上一个零件在机床上面进行一次加工。
“云厂长，你还是不要在这里盯着了吧，要不你回你办公室里面去喝喝茶，或者看看报纸，等着好了我来叫你如何？”杨炳彪用手中的专用锉刀试了好几下，根本就找不到手感，扭过头见到古德里安同样也是如此，根本就没有他当初刚到中国，在大山里面跟自己一起修那些大设备的导轨的时候那种状态。
“没事，你们干你们的，我就在旁边看着，不会影响你们。”云非一直都好奇九级钳工如何用手把导轨给磨出来，尤其是九级钳工的检测手段。
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