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海面瞬時爲音調各異的機械轟鳴聲所充斥。
完全一致的操作模式，相差無幾的動力輸出，“海妖”和“尼爾德”齊身啓動。夏樹並不分神去看其他賽艇的位置，僅以眼角餘光稍稍打量古斯塔夫的“尼爾德”號。自從贏得第一座競速賽獎盃以來，瑞典王子樂此不彼地投身其中，甚至連大洋彼岸舉辦的賽事也不願錯過，在短短几年的時間裏，他贏得的獎盃幾乎堆滿整個屋子，操縱快艇的經驗自是十分豐富。近一年以來，夏樹的大部分時間精力都花在了海軍學院課業和船艇設計方面，駕艇出航的次數遠不及從前，在人艇合一這方面勢必遜於對手。
果不其然，以“雷電”爲基礎定造的“尼爾德”號在初始階段取得了領先。以眼角餘光瞟見“尼爾德”號的方形艇尾時，夏樹沒有因此而亂了方寸，而是沉着冷靜地加檔提速。靜心側耳，他聽到從“尼爾德”號傳來的轟鳴聲明顯有別於戴姆勒125馬力六缸發動機——後期海軍型“雷電”快艇的制式配置，也是“尼爾德”號的初始配置。鑑於戴姆勒的新發動機一個月前方纔面世，夏樹想盡辦法才爲皇家船舶造修廠爭取到第一批發動機，瑞典王子應該是從其他國家購入大功率發動機對“尼爾德”號進行了動力升級。在內燃機領域，德國人並非一騎絕塵，美國、英國和法國的技術發展狀況大體相近且各有千秋。
隨着節速表的指針越過50的標線，夏樹所在的駕駛艙內已充斥着給力的轟鳴聲。從外觀上看，“海妖”號同雷電、雷霆系列幾乎沒有什麼共通點，它艇身短而敦厚，截面狹窄的雙座駕駛艙位於艇身中段，兩隻怪異的長條形圓筒置於艇身兩側，高速航行時，艇身前下部的滑板式造型令整個艇艏傲然揚起，稍遇波浪，整艇便如同海豚躍水般騰起、落下，激起的白色浪花團繞着除艇艏外的大部分艇身，形成一幅美麗壯觀的破浪奇景。
在風平浪靜的海面上行駛，這艘模仿f1賽艇造型並裝配兩臺140馬力六缸汽油機的新銳快艇迅速展現出它的不凡身手，其優越的高速性能使得“尼爾德”號僅僅保持了半分鐘的微弱領先，一轉眼的功夫，“尼爾德”號的艇尾、艇艏然後是艇艏統統退出夏樹的視線，前方的空曠海面讓夏樹的心情豁然開朗。他定了定神，拋開心中雜念，全神貫注地馭艇疾行。不多會兒，節速表上的指針已悄然邁過與60相對應的紅色標線，輕載出航的“海妖”號跳躍步伐達到極致，有那麼幾次，夏樹甚至感覺快艇離開海面飛行了兩三秒之久。
不知不覺中，橫條彩紋的半程浮標映入眼簾，夏樹輕緩擺頭朝左掃了一眼，“海妖”與海岸之間的水面全無快艇蹤跡，他嘴角微翹、略鬆油門，緊控方向盤使“海妖”從正前方兩個浮標正中偏左位置穿過，然後完全鬆開油門、直接降低一個速度檔位，同時將方向盤右轉90度。機動力極其敏捷的“海妖”艇身猛然右傾45度以上，同步產生的離心如無形之手把夏樹往座位上按，此刻，他右手邊的玻璃艙蓋幾乎已經貼至水浪翻滾的海面，這對常人而言絕對是一種無比奇妙的感官體驗。
更正一下，從19世紀初開始，瑞典王室已不再是北歐血統，而是進入了由拿破崙麾下的法國名將貝納多特創立貝納多特王朝。感謝書友kperor提醒。
