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意大利人聲情並茂的表演或能夠打動許多人，但這其中一定不包括夏樹，他實在太清楚這三心二意的盟友在政治和軍事舞臺上是怎樣一個蹩腳而可笑的貨色，之所以坐在這裏淡定地品着茶，是因爲他這一次恰好需要這樣一個“靠不住”的合作者，好讓英國人得到夢寐以求的高速魚雷艇技術，進而滿懷希望地往裏面投入大量的金錢、人力和時間，最終在殘酷的戰火面前認識到它的脆弱本質。
從這視野開闊的天台上，夏樹舉目眺望泰晤士河。論內涵，它沒有哺育多個民族的多瑙河那般淵博深厚；論胸懷，它沒有流域面積達百萬平方公里的伏爾加河那樣磅礴浩大；論形態，它沒有萊茵河的蜿蜒俊秀，也沒有塞納河的優雅風尚，但是，它的繁忙、它的富庶乃至它所象徵的霸權，足以傲視任何一條河流，這是屬於它的華麗時代……
憑着多年來的積累，萬斯公司在意大利乃至地中海都算得上規模一流的造船企業，但連年虧損使之在流動資金方面捉襟見肘。埃斯波西託透露說，爲了擺脫困境、走出低谷，他們擬定了一份雄心勃勃的計劃，並且得到了銀行家的貸款支持。現在萬事俱備，缺的只是一個完美無瑕的設計。若能與英王杯水上競速賽的新科冠軍展開合作，他們有信心贏得環地中海諸國乃至亞洲和美洲國家的高速魚雷艇訂單，從而實現一次偉大的復甦。
談及技術合作的實質性內容，夏樹依然保持着與年齡不相稱的穩重態度，他不急不緩地將節奏和氣氛置於自己的掌控之下。從對方的婉轉表達中，他敏銳地把握住了關鍵信息：萬斯公司只能拿出20萬英鎊資金用於購買設計，他們也知道這筆錢不足以買下“海妖”的整套設計，因而提出了一個分享利潤的方案——除一次性支付設計費用之外，今後萬斯公司每賣出一艘以“海妖”爲基礎製造的高速魚雷艇，都將支付弗里德里希船廠200英鎊的專利費。
英王杯的冠軍獎勵和賽前押注的豐厚回報已基本解決了弗里德里希船廠擴建改造的資金缺額，夏樹得以淡定從容地審視不同買家、不同方案的優劣。在內燃機技術方興未艾的年代，真正具備高速快艇設計製造能力的造船企業屈指可數，就夏樹所知，最迫切希望得到“海妖”的並非斯萬，而是與之有密切合作關係的英國桑尼克羅夫特船廠。後者是英國首屈一指的軍用造船廠，主營各型魚雷艇和驅逐艦。在造船業歷史悠久的英國，建於1860年的桑尼克羅夫特船廠之所以能在短短几十年成爲國內首屈一指的造船廠，掌握魚雷艇建造的核心技術正是他們發家致富的祕訣所在。自從1876年建成全世界第一艘魚雷艇之後，英國皇家海軍、法國海軍、中國海軍、俄國海軍、智利海軍的訂單雪片似地飛向這家船廠，它的盈利也迅速超過了許多傳統造船廠。到了19世紀末期，桑尼克羅夫特船廠進行了大規模擴建，其造船業務進一步擴張，業已成爲英國造船業最具特色和實力的一家船廠。
“不瞞你們說，來這之前我已經收到了好幾份求購方案，有兩份報價格外豐厚，但基於盟國之間的政治考量和情感因素，我個人仍傾向於同你們開展長期、穩定、安全的合作。”
夏樹這句表明態度的話，讓在場的兩位意大利人長出了一口氣，臉上的神情像是雨後的天空，烏雲散盡，陽光重現。
“鑑於目前微妙的國際形勢，我有幾個要求必須明確寫入協議並嚴格執行：第一，爲避免不必要的紛擾，我們的合作屬於祕密協議，絕對不得公開，且在任何情況下，斯萬公司不能將技術圖紙和數據提供給第三方。第二，斯萬公司向意大利以外的國家供貨需提前徵得我方的同意，否則視爲違約，需賠付約定金額的違約金。第三，爲了準確覈算合作專利費，斯萬公司必須向我方提供詳細準確的銷售清單，涉及政治軍事機密部分，我方保證其絕對性，否則向斯萬公司賠償違約金……”
