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破壞者這個創造與比利時，經過了中國的改裝之後，變成了一個強悍的破壞鐵路的工具，他的效率非常的高，就本質上面，他是民用的設施，甚至連外側加裝防護都沒有，依靠的就是火車的鑄鐵外殼。
原因當然是爲了運輸方便，空運不同於陸地上運輸，對於重量扣的相當死，破壞者在保留了本身的功能之外，其他的大部分能夠減輕的就減輕了，在奧格登空投完畢，運送到了鐵路之上，發揮了重要的作用，從奧格東以西20公里的地方開始，一直破壞到了落基山脈的山口，最少是400公里以上的鐵路線，基本上都被破壞者破壞了。
剛開始，美國人沒有意識到破壞者的強大，可是當位於鐵道線上面的人員，冒險的把破壞者給發出來之後，他們開始重視了，一個只是炸斷了一些關鍵節點，破壞一些橋樑或者卡口的鐵路，修復起來也不算困難，只要把橋樑加起來就好了，甚至一些臨時性的建築，可以讓橋樑在一定的情況下，暫時的通車，對於戰爭之中的，這些解決方案有很多。
可是幾百公里的距離，全部被破壞，哪怕讓美國人冥思苦想，也想不出來，如何把400多公里的鐵路線臨時的構築起來，能夠做到，只是重新修建，這就不是一天兩天能夠修通的，爲此，這個破壞者的重要性，甚至還在日本的其他裝甲部隊之上，在美國人的重視之下，也曾經在中部比較困難的情況下，組織了兩次對破壞者攻擊。
可惜日本的裝甲部隊，一直都護衛者破壞者前行，坦克在這裏有着的天然的優勢，無論是作爲前驅，還是守衛在旁邊，一旦有人襲擊破壞者，這些坦克就會立刻的出現，真正落到破壞者上面的槍炮，幾乎可以忽略不計，這也是破壞者能夠順利進入到落基山脈的根本原因。
進入到了落基山脈之中，坦克不能跟隨，很多地方，只有鐵路一個，又不能讓特種部隊進行防護，把特種部隊放在護衛的任務上面，這是己已之短攻敵之長，這是非常不智的行爲，不但非常的危險，還有可能會全軍覆沒，在正面戰場上面，特種部隊能夠發揮出來的作用，最多算是一個合格的老兵而已。兵力問題，是最大的問題，好在，有了航母的直接支持，一切都變得沒有問題了。
在接下來，特種部隊只會攻擊距離他們最近的幾個小鎮，還是人口最少的，最多的一個也不超過1500人，這已經是特種部隊能夠對付的極限了，在多的話，特種部隊就沒辦法照顧周圍了，剩下的接近10個小鎮和聚居點，就必須要依靠航母上面的飛機對付了。
