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詹天佑第二天中午時分纔來見秦鎧，他帶來了一沓子的條陳，看得出這些條陳經過了非常嚴謹的修改，其中不少地方塗改了許多次，對於秦鎧提出的環省公路的方案，他提出了婉轉的意見。
要知道，這時代中國的道路基本是硬泥路，到了暴雨季節就泥濘難行，即便是官道也就是這個標準了，而這時代，西方的道路建設早就實現了碎石路面，碎石路面的出現可以算是公路建築史上的一大成就，而後更高級的磚石路面也出現了，但是同樣的，這修路也帶來了成本的激增。
秦鎧這個計劃中，採用的是碎石、瀝青和碎石、水泥的兩種方案，詹天佑自然盤算過這其中的成本，他在美國讀書時倒是見過瀝青馬路，不過那也是在工業極爲發達的城市才能看到，這成本勢必不低。
而水泥，更是稀罕的東西，馬尾是有幾座水泥廠，而廣東高嶺土、石灰石、粘土這些製造水泥的原料倒是豐富的很，但他也到水泥廠學習過，這到底是工業化纔能有的產物，光是煅燒、攪拌這些活，根本不是人力能完成的，馬尾船政的水泥廠統一採用的是蒸汽動力，但是限於規模，這產能也並不是很高。
所以詹天佑提出來，在道路的規格上可以依舊沿用現在官道的標準，改爲碎石子路面，經過碾壓、築路後，可以達到西方公路的較低標準，但是這樣的好處是，除了人力外，其他方面的成本大爲降低
秦鎧自然明白詹天佑的想法，畢竟以這時代的商品經濟規模和工業化進度，發達的交通所具有的優勢並不能充分體現出來，而秦鎧所希望創建的龐大工業體系，是所有人都沒有想到得到的。
“眷誠，你的方案我看了，那就先從黃埔港開造一條新式瀝青馬路、同時在我需要從廣州建設一條到惠州的普通公路，具體的道路設計、預算和規劃你來，工人的招募和工程的運作，吳掌櫃來處置”
詹天佑琢磨了一下，一條短途的高規格公路顯然是一個不錯的試驗田，他可以從中獲取想要了解的重要信息，比如人工費用、道路成本、施工週期，對於秦鎧在計劃中列舉的從廣州到雷州的公路，他還是提出了自己想法，建議在公路建設的同時，同步鋪設一條鐵路。
秦鎧不是沒想過鋪鐵路，這時代影響全球的一件重要事件正在進行中，美國西部的全面開發，在大批中國工人的參與下，用鐵路把整個西部納入了美國的經濟體系。
