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這打破局域的限制，開通絲綢之路是在這個時代是大勢所趨的事情。
畢竟時代在進步，思想方向也必須隨着時代的進步而進步。在強大在繁華的國家，如若依仗着自己的強盛而固步自封，終有一日會成爲過去式，讓人踩在腳下，翻不得身。
將文化傳播出去，將自己國家的特產銷售出去，以刺激王朝國家經濟，這是勢在必行的。
尤其是唐朝經過隋末動盪之後，人口銳減，市場所需太少，很容易就進入飽和期。這飽和期的更是需要對外貿易來彌補這個空缺，重新開拓絲綢之路勢在必行。
這個時代，並不缺深謀遠慮之士，看破這一點的不在少數。先前的討論也說及此事，羅士信相較他們只是說的更加肯定，倒也沒有什麼大不了的，但是發展海上絲綢之路便有些駭人聽聞了。
在唐朝也並非完全沒有海上貿易，三國時期，東吳孫權便派遣過商船出海，但是因爲科技的原因，當時的造船業遠不足以製作能夠抵抗大風大浪的大海船。最關鍵的還是上帝之眼看的那麼清楚，沒有向那方面發展往那方面考慮。畢竟在古時候，但凡在宋朝以前，中國王朝的發展核心都是在西北的關中北地以及中原一代，江南屬於偏遠地區，並非發展的重心地。而航海最關鍵的地方便是在於江南一代。這江南都沒有發展起來，又談什麼航海？
在羅士信的記憶中，江南的發展源於安史之亂以後。長達七八年的安史之亂給關中、北地造成了嚴重的破壞，使得百姓南遷。經濟南移。又因陸路絲綢之路中斷，海上絲綢之路也順勢而起。到了宋朝，尤其是南宋。作爲一個偏居一隅的王朝，他們的經濟能夠完全不受地域的影響，航海給他們帶來的利潤是不可估算的。
作爲一個後世人。羅士信很清楚的明白海路運量大成本低安全度高，較爲陸路絲綢之路更爲便利，越早發展對於國家越有利處。但是以目前的情況而言，開通海上絲綢之路海上存在着一定問題。
