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同樣，盛宣懷口中所謂的航運業，幾十條船就是航運業了？大清從南到北船工、水手有多少？幾百萬不止，一條船一百船工、水手，幾萬條船，這纔是航運業。
靠着幾萬錠紡錘，幾十條船就稱王稱霸，差的太遠太遠，至於工業，漢陽鐵廠也不算是，各處的兵工廠算是有些樣子的，但還是規模太小，不足以支撐這偌大國家的崛起。
連公路網都沒有，鐵路也只是一個笑話而已，各處的所謂官道，在府縣周圍還有些公路的樣子，出了城池，絕大多數官道，只能算作是鄉間小路而已，這些纔是大清與列強的差距所在。
“二爺可否助杏蓀一臂之力呢？”
“自然可以的！
這樣吧！今兒個咱們不談了，明天你帶着張弼士、孟洛川到微山島，咱們幾個好好的合計一下如何？”
盛宣懷若是脫了官商的帽子，李大成是不介意跟他合作的，對於盛宣懷、孟洛川李大成是詳細瞭解過的，張弼士那邊因爲渠道的緣故，李大成這邊只知道一些大面上的事兒，孟洛川李大成要用的是他的名聲，張弼士李大成要用的是他在南洋的人脈，與盛宣懷合作，他的能力是最重要的一面。
盛宣懷雖說是官商，但在商業領域他是頗具開拓精神的，大清第一家股份制公司輪船招商局，第一個使用機器開採的大型礦山大冶鐵礦，以及第一家鐵廠漢陽鐵廠能運營下去，盛宣懷是功不可沒的。
商業有成之後，辦學校、做慈善，雖說盛宣懷在後人眼中頗多爭議之處，但是掩蓋不了他的能力的，若是真能與盛宣懷攜手共進，李大成的一些計劃，至少可以提前一兩年完成。
譬如說開設礦上，大冶、萍鄉，盛宣懷是有實際經驗的，在機械設備的購置上也有門路，山東淄川有鐵，只要盛宣懷是真心實意的合作，相信，有一年的時間，淄川鐵礦、鐵廠就會建成雛形的，只要沒有官場的羈絆，怎麼合作，李大成這邊是無所謂的。
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