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完成工作後機械小蜘蛛飛快地爬下牀，緊接着鑽回了牀下，然後像倒掉的蝙蝠一樣附着在牀底的木板上。
第二天早晨，瑞典楊氏汽輪機公司第二大股東，著名科學家，反動式汽輪機發明人帕森斯先生，因患某種不知名的疾病，因爲喉部痙攣在窒息中不幸逝世。
這是一起悲劇的意外，被匆忙從英國接到瑞典的他的家屬和律師，還有哥德堡警察局，都確定了這一點，死者身上沒有任何傷痕，脖子上也沒有任何掐勒痕跡，據最先發現他死亡的拉瓦爾先生所說，他來叫帕森斯先生的時候，房門還依然在鎖着，他是叫醒了楊大老闆，兩人一起撞開門進去才發現的，隨後楊大老闆讓他出去找醫生，自己則試圖採取急救措施。
“我只是不相信昨天晚上還一起工作到深夜的朋友就那樣死去而已，實際上當時查爾斯的身體都已經冰冷了，除非上帝顯示神蹟，否則誰也沒能力救活他，早知道我就不讓他加班了，這段時間爲了汽輪機的研製工作，查爾斯工作太緊張了。”對着哥德堡警局的警察，楊大老闆充滿自責地說道。
這是一起很意外的悲劇，僅此而已，即便是應家屬要求進行了屍檢，也只能證明帕森斯先生屬於自然死亡，不存在任何謀殺的可能，既然是自然死亡那就沒什麼可說的了，他在楊氏汽輪機公司的股份歸他家人繼承，他留下的未竟事業由他的副手拉瓦爾先生繼續負責。
不過這場打擊對楊大老闆還是很嚴重的，他的汽輪機研發工作幾近夭折，在始終沒有找到透平尼亞號問題所在的情況下，反動式汽輪機實際上是擱淺了，楊氏汽輪機公司的主要研製方向開始轉入拉瓦爾的衝動式汽輪機，不過進展緩慢，當然這對楊豐來說只是一個小小的挫折，他的柴油機進展卻非常順利，楊氏動力系統公司很快就向阿姆斯特朗船廠交付了第一臺總功率爲七千馬力的大型船用柴油，而且試運行狀況良好。
這個消息被歐洲各大報紙瘋狂地宣稱，誰都明白一臺七千馬力的柴油機意味着什麼，德國人賣給中國的那兩艘大型鐵甲艦蒸汽機功率也不過如此，而這臺不需要鍋爐，不需要巨大的煤倉，不需要幾十米高的巨大煙囪的機器幾乎已經可以說，讓船用動力進入一個全新的時代，整個歐洲的目光再次聚焦到了那個給他們帶來一個又一個驚喜的中國人身上。
不過這時候楊大老闆已經啓程前往波斯了。
柴油機上他沒有任何可擔心的，雖然交付阿姆斯特朗船廠的那臺柴油機對外聲稱是由瑞典工廠生產的，但實際上百分之七十都是美女頭像生產的，性能上他可以拍着胸脯保證。
鸚鵡螺號帶着近百名帝國石油公司的僱員以二十八節高速飛馳，渡過地中海，穿過蘇伊士運河然後進入紅海，這時候中東依然是奧斯曼土耳其帝國的領地，雖然這個曾經兵臨維也納城下的強大帝國，跟他在東方的難兄難弟一樣，已經是日薄西山，但好歹也還維持着一個畫着虎皮的外殼，甚至還有一支不弱於北洋水師的艦隊。
