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這艘船船首尖削，呈鳥嘴狀，船長大約二十米左右，船寬有四五米，這樣尺寸船隻的排水量最多也就是幾十噸左右，船上有兩根桅杆，一條主桅在船的中間位置，另一根桅杆在船的前部，在船的尾部有一個不高的艉樓，是舵工操作船舵的位置，也是船東休息的艙室，而船員則在船艙裏面休息。
因爲材料或者設計的原因，中國古代乃至是世界古代的海船，長寬比大多都比較大，顯得短胖，所以這種船即便是在順風滿帆的情況下，航速也塊不到哪兒去。
對於曾經在貨輪上混過幾天的於孝天來說，這船的航行速度實在是讓人有點崩潰，再加上這段時間處於夏季，風向多是東南風，船隻朝南航行，處於逆風的狀態，船隻爲了獲得風力驅動，要不斷的調整航向，在海上走之字形路線，便更減慢了航行的速度。
兩三天下來，雖然於孝天不清楚航行的路線，但是也估計出這船實際上走出的距離並不算遠。
不過中式帆船雖然有這樣的缺點，但是中式帆船的硬帆卻有着令人稱道的好處，那就是中式硬帆可以比西式的軟帆更好的利用風向和風力，同等面積的船帆，對風的利用效率也會更高一點，最重要的還是因爲中式帆船採用了硬帆，有效的減少了操作船帆的人員數量，可以降低船隻的人力成本。
於孝天之所以瞭解這些東西，是因爲他在舊時空之中，本來就是個船模愛好者，從少年時期便喜歡沒事的時候動手製作船模，而且他的興趣也很獨特，最喜歡的船模還是古式的中西式帆船各種船模，所以纔會對於古代的中西式帆船還是有着相當的瞭解的。
只是因爲條件所限，在他所處的舊時空之中，中國沿海的帆船基本上已經絕跡，即便是還有些機帆船，也很難接觸到，就更不用說親自乘坐一下這種古式的帆船了，如果舊時空裏還有這種古帆船的話，估摸着也早就被當古董給收藏起來了，想要實際接觸一下這樣的古帆船，肯定很難。
故此於孝天之前對於帆船的操作技術，僅僅是停留在模型上面，根本不懂該如何操作這樣的帆船。
現在老天爺將他丟到了這個時空之中，恰好又被撈上了這條船，他於孝天自然不會放棄這麼大好的機會，於是當他身體稍微恢復之後，他便開始起身滿船亂轉，東摸摸西看看，並且親自伸手幫船伕們乾點活，趁機熟悉學習一下如何操作這樣的帆船。
