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可是畢竟這條船是第一條實驗性的單桅縱帆船,另外舵輪設計也不是簡單的事情,光有理論知識是不行的,必須要有人摸索並且製作出樣品進行試驗之後,才能使用到船上。
而這套舵輪操作機構,目前爲止還僅僅是個雛形,只是被造出了一套原形,現如今還在試驗和改進之中,已經沒法趕上安裝到這條船上了,所以不得已之下,這條船還是採用了老式的舵杆操作機構,這樣可以加快船隻建造進度,避免因爲舵輪機構沒有完成,而拖延了下水試航的時間。
但是這條船在設計的時候,於孝天還是讓這些船匠們在船上預留下了安裝舵輪機構的位置,一旦舵輪機構試驗成功的話,這條船還可以進行改裝。
這個時候船上的那些被挑選出來作爲試航成員的水手們,已經在船上就位,這會兒趁着還沒有出塢的工夫,一羣人先跑去試着操作船上的帆裝。
單桅縱帆船最大的好處就是隻有一根桅杆,船帆也只有兩面,雖然是採用的軟帆,但是卻因爲設計精巧,操作的時候並不比中式硬帆困難多少,甚至於熟練之後,操作這樣的船帆,比中式硬帆還要便利一些。
負責操帆的幾個繚手在桅杆處忙忙碌碌,不斷的試驗着收放船帆,其實這項工作在這條船下水之前,於孝天已經對他們進行過了培訓。
爲此他還專門在岸上立起了一根桅杆,掛上了這種帆具,讓這些試航水手們提前在岸上進行操作訓練,省的船隻下水之後,臨時抱佛腳來不及適應。
所以這些繚手們上船之後,對這些船帆的操作已經並不陌生了,很快便理順了帆具和帆索,做好了的準備。
見到各項準備工作都已經完成之後,於孝天深吸一口氣之後,終於下令解纜出塢。