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淡水寨船寮在歷經幾個月的建設之後，現如今已經開始投入使用了，這座船寮的規模要比起南日島船寮的規模大出不少，主要也是得益於這邊的閒置土地多的緣故，加之於孝天今後也打算在這邊大批自行建造船隻，故此乾脆最初建設的時候架子就拉的相當大。
單從規模上來說，這座船寮的規模已經超出福建沿海許多大船寮了，單是造船用的船臺，這裏就一下建起了五座。
不過現在能投入使用的也就是三座罷了，另外兩座目前還在施工之中。
雖然幹船塢是中國人的創造，宋代的時候，就已經被中國人發明，並且投入了使用，但是之後用的便越來越少，南日島舊船寮算是比較特殊的情況，不知道當初在那裏建船寮的人爲何會開挖出了兩座幹船塢。
但是實際上這個時代，很多船寮爲了節約成本，並不太常用幹船塢來進行造船，而且大明一直封海，就算是對海商偷偷的出海進行貿易，地方官府採取睜隻眼閉隻眼的辦法，但是大明還是明文規定，不許任何人私自建造四百料以上的船隻。
就算是大明的船匠完全有能力建造超出四百料的大船，也沒有幾個人敢頂風作案，故此採用幹船塢就不太划算了，於是絕大部分船寮都使用的是簡單一些的船臺造船，甚至很多船寮連船隻下水用的滑道都捨不得建造，乾脆就在灘頭鋪一些泥，將船隻從船臺上滑入水中。
而於孝天現在急於將淡水城船寮投入使用，建造船塢太耗費人工，故此也乾脆採用了船臺來進行造船。
但是這裏的船寮於孝天可不像一些陸上的船寮那樣，一力的節約成本，連滑道都不肯造，在建造這裏的船臺的時候，於孝天還是讓工匠們儘可能的將這些船臺建造的堅固一些，着實使用了不少的木料。
