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根据最初的规划,这些苦役们,被分成了六组,同时在六个地方开始施工,基本上没有为其配备畜力,全部要靠着人力完成。
为此还调派了一个中队二百多人的战兵,来负责看押监督这些苦役和奴隶们,还有专门负责进行规划记工的人员,来给这些苦役们分派任务,指导他们施工。
在筑路工程正式开始之前,于孝天已经在淡水城外,通往船寮的道路上进行了实验性的施工,以此来培养一些监工,来为下一步大面积开工做准备。
于孝天设计的道路施工标准,其实也是照抄了后世乡村公路的施工式样,后世许多乡村公路,因为资金和财力有限,也并未采用水泥或者是沥青来进行铺路,同样也是就地取材,差不多也是使用的纯人力来进行筑路,不过修筑的公路基本上都是土路罢了。
但是就算是后世最落后的乡村公路,也要比现在这里的主干道要强的太多,起码乡村公路的路基,也是经过夯实和碾压过的,上面多少也要铺上一层碎石或者炉渣沙子,起码下雨天不会有很多泥。
所以他在条件有限的情况下,只能因陋就简,采用这样的道路修筑方式。
按照于孝天的计划和要求,道路两侧必须要开挖出来两条排水沟渠,将开挖出的土方堆在道路上,作为地基,并且掺入石灰,沙子,使之变成三合土,然后用打夯的方式或者用石磙反复进行碾压,将路基彻底碾实或者夯实。
路基碾实之后,再在路基上面铺上一层炉渣抑或是碎石子,或者是大沙也行,同样也掺入石灰彻底碾实。
道路横截面修成弧形,这样一来就算是下大雨,雨水也会立即流进两侧的水沟之中排走,道路上不会存有积水,这样对道路也不会持续性的造成破坏。
至于炉渣,暂时海狼的炉渣不是很多,倒是熔铁炉之中会排出不少的废渣,可以直接拿去铺路,也省的堆的到处都是,还占用农田。