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在當時的年代，汽車是個很稀罕的物件，遠在偏僻大西北的解放軍部隊裏懂汽車的人就更少了，以至於繳獲到汽車後只好一把火燒掉，不過，這一切在解放軍二縱隊的獨-立旅成立後有了很大的改善，作爲一旅之長的李勇始終倡導戰士們要把開汽車和修理汽車當成一項基本技能，只要條件允許每個人都要學會。
三年的解放戰爭，解放軍繳獲了敵人大量的汽車，也培養出了很多汽車駕駛員，以獨-立旅爲例，會開汽車的兵超過三分之二，來朝鮮的二百多人的小分隊更是沒有不會的，所以纔有了現在拿起汽車就能開的現狀。
國民黨軍隊裏的汽車幾乎全部是美國支援的，獨-立旅的繳獲當然也全部是美式卡車，這下到好，戰士們對在朝鮮服役的美國佬卡車也很熟悉，根本就沒有手生的感覺。
過慣了苦日子的戰士們對繳獲來的物資和彈藥看的很重，他們知道現在裝運的每一卡車物資都很有可能救活很多戰友的生命，馬虎不得。
身爲志願軍後勤副部長的李勇想的就更多了，長津湖戰役中，志願軍九兵團的傷亡達到了驚人的百分之四十，很多老部隊傷筋動骨，其中絕大多數是凍傷，有三個連隊被成建制全部凍死，慘痛的教訓讓人不忍回首，就算剛剛開始的三次戰役，後期又陷入了缺糧少彈的境地。
美國陸軍第八集團軍司令官馬休—李奇微是一個戰場嗅覺極爲敏銳的職業軍人，正是這個二戰老兵在朝鮮戰場上發現了志願軍在後勤上的短板而發明了有名的“磁性戰術。”
磁性戰術，該死的磁性戰術，確實讓志願軍喫到了相當大的苦頭，就算後期志願軍的指揮機關明白了美軍的作戰意圖也沒有辦法打破這個怪圈，因爲現實中的中美兩國國力相差太大，舉個例子來說，美軍全部是機械化行軍，進攻和逃跑的速度非常快，而我軍全部是徒步行軍，一個晝夜的攻擊距離被對手一兩小時的行軍就化解掉了。
怎麼辦？想要達到和美軍同樣摩托化就需要有大量的汽車，可是汽車對中國-軍隊來說實在是奢侈品，入朝初期花費大量代價從蘇聯買回來的一千輛汽車幾個月的時間就被美軍的空中力量炸掉了一多半，這就又出現了另一個問題，想要讓自己的部隊能夠機械化行軍還需要有強大的空中力量來保護，但是我們國家有嗎？顯然沒有。
“磁性戰術”幾乎是陽謀，憑藉的是強大的綜合國力，在國力相差巨大的情況下想打破敵人的戰術太難太難。
