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南孝琳放了兩三天的假期之後，根據公司的排班表，她儘量讓自己在充足的精神狀態下多輪班，讓自己的飛行時數拉上去，這樣她纔可以真正的坐在駕駛艙操控這龐大的傢伙。
在英國航空隨機飛行了近三個月，南孝琳終於可以接觸boeg737-400這個親愛的大傢伙了，雖然在平時訓練中接觸不少，可是駕駛着載客的boeg737-400確實是她今生的第一次。
早在航班確定執飛機型，排班信息被掛到‘飛行員準備網’後，南孝琳就進行自身檢查，符合後，查看了航班任務，安全通告，航行通告，起降站航路天氣，航線風險提示，始發機場資料，航線圖等等資料之後，參加了在線考試。
通過這麼大半天程序下來，南孝琳成了這次航空飛行的飛行員。
到了執飛當天，南孝琳早早準備好自己的行囊，穿上制服，依照公司規定提前到公司參加準備會議，獲得了一份具有法律效力的任務書。
最後，機組一干人按照正常程序等通過安檢之後，才得以登機。
機組人員提前一個多小時登機，爲起飛做準備工作。
南孝琳作爲此次航空飛行的飛行員，第一時間進了駕駛艙，剛好這次的機長是ike，南孝琳在機長的注視下，根據飛行計劃在計算機裏輸入相關資料，諸如：航路、覈對航路信息、進離崗程序、高空風、溫度等等系統狀態。
一切信息錄入完畢之後，南孝琳接着收聽機場的天氣情況，機場狀況信息，然後就開始制定此次飛行離場使用跑道，離場方式等等。
