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將他們丟給紅花會方面運輸部門的負責人。陳家洛轉身處理起了其他事務；漕幫中人看到運輸部門詳細的規劃後對繼續控制漕幫失去了信心，不過潘幫主想着自己在運河上經營多年，裏面的門道樣樣清楚，要是自己照着這個樣子開個公司說不定也能繼續發財。
既然有此想法，他就向運輸部門提出自己的意見，運輸部門討論一番同意了他創業計劃，於是潘幫主等人興沖沖的回到揚州開始籌辦自己的運輸公司。
等到揚州無血開城後，他就聚集起幫中的兄弟說起自己的創業打算來，可是除了一些親近的弟子、親戚。並沒有多少幫衆響應，他們都被紅花會貼出的招工啓事吸引了過去，潘幫主給的餉銀和紅花會開出的工資實在不是一個檔次的。
初時他還不以爲意，仗着自己人脈廣，通曉運輸事務拉着手下這批人就開始跑生意，你還真別說，開始的時候還真被他拉到了好幾個大單子。可是貨物一上路這些幫衆的老毛病就又犯了，不是夾帶私貨就是偷盜貨物。貨物到達預定地點後比單子上的數目整整少了三成！
潘幫主很是出了一次血才把貨主安撫好，可是自此之後潘幫主再想接生意可就不容易了；眼看着自己的公司一天天敗落下去。潘幫主無奈之下再次找到紅花會運輸部門求教，在他們的指點下制定了嚴格的規章制度和完善的檢查體系，再開革了一批偷奸耍滑的害羣之馬後，又招收了一批老實聽話肯喫苦的員工，公司這才慢慢恢復活力。
等到潘幫主老去的時候，他的公司已經是江浙一帶最大的私人運輸公司了。和江浙一帶的大工廠主合作推出的江浙滬包郵業務更是受到商家的一致好評。
和漕幫又類似遭遇的還有廣東的十三行，因爲地處古代中國唯一、世界第四大的對外通商口岸，這些人家這麼多年來光靠着買進賣出就賺了山海一般的銀子，雖然這幾年受到福建的衝擊，可是中國如此之大還是爲他們留下了足夠的利益。這些人也以爲這種躺着掙錢的日子能繼續過下去。
