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滙豐是港幣的發鈔銀行之一，其地位和實力可想而知，並且與李超人合作多時，雙方關係良好。
騎虎難下的李超人當然不是那麼好相與的，他找到了同樣對九龍倉有意的包船王，主動將持有的1000萬股九龍倉轉讓給對方，從中獲利5900萬港元，既避免了與關係密切的滙豐銀行有正面衝突，又使包船王的華資財團順利取得九龍倉的控制權。
其後，包船王把手中持有的另一老牌英資洋行和記黃埔的股票，轉讓給李超人，爲他後來入主和黃打好了基礎。
按着原來的歷史軌跡發展，等到1980年，趁着包船王不在香江，怡和發動了一次驚心動魄的絕地反擊，但最後還是繳械投降，九龍倉被包船王成功收購。
或許，等到那個時候，自己可以小小地參與一下，刷一下聲望，讓香江的土豪們見識一下自己的能力，唐煥心裏閃過了這個念頭。
事實上，包船王對九龍倉的收購，是一次慘勝。
不過，其產業從此開始成功轉型，躲過了將來的航運業大蕭條。
而另外一個船王——將來香江第一任行政長官的董家則頻臨破產，在得到霍老闆幫助渡過難關後，立場這才從寶島那邊轉換了過來。
由此可見，包船王做生意的魄力是如何的大了，完全不計一時的得失，從而贏得了長遠的收益。
