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不同的人接收不一樣，選擇不一樣，所能做到的事情也不一樣。
造田運動正式開搞的命令一下達，整個華北地區都熱鬧了起來。首先就葉從風的戶籍登記點的設置，這些點一共也就設置了十處。北京一處，天津一處，還有白洋附近一處，另外幾座城池也都有，但是總共也就十處。因此造田運動的隊伍也分爲十股！
白洋是重點開發的地，那裏水好地肥最是適合開墾種田，也是李建城制定的開發中心。
此外，幾條新路間也都是可開發地段，這些路連接着整個華北，很多地方也都適合種田，在這些路旁建村修田也都極爲便利。如今李建城的鐵路已經橫貫京津，而從京城到白洋的路最多還有一個月就可以鋪成，最後一條連接白洋到京城的路決定用瀝青鋪設。這些道路一成運輸便利就將大大加強。
而現在明朝人就已經見識到了那種鐵路的威力，貨運量之大簡直就是陸地上的船啊！見識鐵路馬車自然也就見識了四輪馬車！
李建城的造車場如今也在全力生產四輪馬車，李建城的四輪馬車設有懸掛車牀，比傳統的兩輪馬車顯得既舒服，載重也要大很多，所以備受親睞，大有淘汰傳統的趨勢，有些供不應求了。傳同兩輪馬車，由於前端直接壓在馬身上也大大限制了馬力，四輪馬車就沒有這樣的問題了，馬力的釋放使得一輛大車一批馬就可以拉動了。
如今李建城也開始組建公共交通了，從農民中招收了衆多會駕馬趕車的馬伕，李建城成立了一個公共交通公司，首先跑的路段就是京津兩地，由於道路的便利如今就是馬車一個白天也能跑個兩趟來回，鐵路上的馬車則可以跑上三趟還多。李建城交通投入很大，平均一個小時就能坐上一輛來回京津的公共馬車，一輛鐵路馬車兩匹馬拉動。大車廂坐二十個人沒有問題。平均每人做一趟只要七文錢。按最低兩個來回計算一天下來賺56錢銀子，光光維護車輛馬匹就要花去26錢，還有一錢是車伕的，最後公司才賺二錢！
