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今天是阿九比賽的日子，韓國地下賽車挑戰賽第二場，對手是來自大田的車手，獎池額度已經累計到了3億韓元。
經過兩週時間的宣傳，韓國地下賽車挑戰賽的名聲已經打了出去。在韓國的各種改裝車論壇，賽車愛好者論壇也算是名聲鵲起，但要說到服衆卻還是不行。
首先樸燦榮不具備權威性，韓國的地下賽車雖不興旺，人還是有幾個的，圈子比較小，大部分人都彼此認識，樸燦榮是誰沒多少人知道。就算有知道的也是首爾附近這兩年聽說的，並沒有把他放在眼裏。他挑大樑舉辦‘韓國底下賽車挑戰賽’，大部分人的想法都是‘不怕風大閃了舌頭’，這次來比賽的這夥人就是例子，他們在賭金之上又加了一個條件，如果他們贏了，韓國地下賽車挑戰賽的舉辦權就要歸他們。這種爲他人做嫁衣的事情樸燦榮當然不會幹，所以這幾天他就一直在電話轟炸阿九，一再念叨他只能贏不許輸，輸了就破產了云云……
另外一個不能服衆的原因是，樸燦榮給出的賽制裏面，所有比賽都是在京畿道的山路進行的。而京畿道的山路，在韓國的地下賽車界並不是公認的賽道之一，雖然頗有難度，但是衡量一段賽道的合理性並不是以難度爲決定性條件，和公認的那幾條賽道相比，京畿道的山路確實存在有失公允的地方，對某些引擎的改裝車相對有利。所以在論壇中普遍出現了這樣的聲音，既然是‘韓國地下賽車挑戰賽’，就應該在全國進行比賽，實行積分制，規範一些。不要以一勝一敗定輸贏。
樸燦榮當然明白這個道理，但是現在他急於打響名氣，所以還不能採納這些意見。該準備的事情他都已經提上了日程。但一切的前提都是阿九守住京畿道山路這條賽道，立穩腳跟。賽車的世界歸根結底還是強者爲尊的世界。比賽要是輸了，說的再對都沒人聽，都會被當做放屁處理。
阿九帶着吳赫一夥來這兒，就是想借着比賽給他們一個公演的機會。比賽日的京畿道半山腰，雖然和演唱會的人數比不了，但少說也有一兩千人，還是有很好的鍛鍊效果的。
鼓放到了後備箱裏，林賢帝和另外兩個小子擠在後座。腿上放着貝斯，吳赫自己坐在副駕駛，抱着兩把吉他和鼓槌，阿九開車，就這樣五個大男人擠在一輛3裏面上了山。
下車看到滿山的人，吳赫頓時就懵逼了，他的小夥伴比他好不了多少，四個傢伙抱着樂器看着路對面的人羣發呆，好一會兒吳赫看看阿九：“師父，你是什麼人啊？”
