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“大量船隻的收入甚至低於營運成本。所以，在最近幾年裏，大量的散貨船被拆解或閒置，大量的超大型油輪也被閒置當海上儲油平臺甚至被拆解，大量的船舶訂單遭取消。就這樣，航運業進入了極爲困難的階段，不過，這也正是黎明前的黑暗而已，只要熬過去，就會迎來光明。”
卡拉斯科的呼吸急促起來了。
“航運大蕭條是由於海上貿易量的減少和船舶供應量的增大導致的。”秦濤說道：“隨着大量船隻的拆解，船舶的數量會逐漸減少，同時，隨着世界局勢的改變，經濟會逐漸恢復過來，尤其是，和蘇聯那邊關係的逐漸好轉，歐洲不用擔心迫在眉睫的戰爭危機，減少了軍事支出，投入到經濟發展中。進入九十年代，世界經濟將會迎來蓬勃的發展。”
“所以，等到我們修好了無線電，您簽字收船，船東以後肯定會感激您的。”
卡拉斯科嚥了一口吐沫。
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;經濟學的規律也是這樣的，在供大於求和供不應求之間來回反覆，世界航運業已經衰退了十年，全球的航運能力已經大幅度下降，再加上蘇聯那邊的關係緩和，或許經濟真的能發展起來呢？
這艘船要是接收回去，再趕上航運業恢復，船東或許還能利用這條船賺到高額的利潤呢？
“嘎吱！”外面響起了輪胎的嘯叫，一輛老上海停在了碼頭上，車上的人急匆匆地跑上船，手裏拿着秦濤指明的零件，以及電烙鐵等維修工具。
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