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一架f－14戰鬥機出現在盛京城外某空軍基地的上空，那轟鳴的發動機聲和迥異於天朝戰鬥機的造型風格，引得不少角落裏都掀起了一陣驚呼。
拉蒂夫作爲戰鬥機駕駛員，對這種在兩伊戰爭中經過伊朗方面不斷神話而天下皆知的戰鬥機，可以說也是聞名已久。當那熟悉的可變式後掠翼，在空中用大角度轉彎之後，改變機翼角度以小掠角達到直線加速的最佳性能，幾乎就是尖叫着在低空飛了一個通場。
當前世界上知名的可變後掠翼戰鬥機，也就是美國的f－14和蘇聯的米格23兩種戰鬥機。而單純從審美上來說，無疑是美式的f－14戰鬥機略勝了不止一籌。
橘紅色的火焰在戰鬥機發動機的尾噴口噴出，這架f－14航模機和胡文海之前組裝的時候有些不同。原本使用的是一臺小型渦噴發動機模擬雙發，但此時它已經換上了真正的兩臺發動機。它拖着兩條尾炎，經過短短的十幾秒加速時間，它的時速就已經超過了900千米每小時。
這兩臺重新制作的大威力渦噴發動機，使用了胡文海提議的空氣軸承。兩臺發動機能夠提供足足八十千克的推力，足以把這架f－14航模的最大平飛速度提高到14馬赫。然而隨之帶來的就是升空時間的縮短和飛機機體結構的加強。隨機攜帶的十升汽柴混合燃油，也只能提供它進行不足30分鐘的飛行。
不過這種紙面數據的變動，在演示之中當然是不會表現出來的。實際上在這種飛行高度不足一千米的低空之中，操作能夠超音速飛行的航模是極其消耗人的精力的。別說是30分鐘，僅僅是在旁邊盯着胡文海操作的拉蒂夫，十分鐘之後就已經有些跟不上天空中飛機的節奏了。
而此時空軍基地中的塔臺之中，中國空軍的一羣管制員們也是一臉日了狗一樣的表情。
“團長，這東西真的是個航模？它能飛14馬赫！”
天可憐見的，這基地裏所有正牌子戰鬥機殲六都飛不到這個速度。
