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原本只是一個空殼的機體中，此時被密密麻麻的佈置上各種設備。新設計的發動機雖然還是用不鏽鋼製造，但其複雜程度已經不是原版所能比較。除此之外，什麼空速表、高度表、水平指示之類的飛機儀表功能，在這架擬真機上也是一個不缺。
只是原本應該安裝雷達的機頭位置，此時裏面卻是一套非常複雜的天線系統。在這裏，胡文海乾脆將後世盛行的六臂螺旋天線技術，提前拿了出來。
這種六臂螺旋天線，乃是24年之後，由美國人沃特斯沃特斯發明。後來被普遍的應用在移動通信領域，乃是性能極其優化之後的螺旋天線設計方案。
憑藉這種領先至少二十年的技術，原本擬真機最大的攔路虎數據傳輸子系統，就這麼輕巧的邁了過去。
要知道在天線性能不佳的年代，要想將信號傳遞的足夠遠，就要增加足夠大的信號強度，進而帶來更大的供電和電路需求。
人在迴路的電視制導導彈或者炸彈，之所以是高科技武器，難就難在信號傳輸上面。當然，足夠小的光學系統也是難點之一，但這在擬真機上不成問題。因爲擬真機內部的空間足夠大，別說是拆散的攝像系統了，就算放個電視臺用的攝像機進去都沒有問題。而胡文海設計的擬真機，使用的還是日本進口的高級攝像管，不僅成像質量更好，體積也足夠小。
五組六臂螺旋天線，用來負責傳送和接受擬真機各子系統的信息，佔用了足足40hz的模擬帶寬。這要放在電磁信號大爆發的二十年後，簡直是不敢想象的奢侈。不過誰讓這是八十年代呢，天上飛的都歸軍隊管，就連看不見的電磁波也是一樣。
胡文海高二這年的暑假，就在這樣忙碌之中不知不覺的過去了。直到八月的最後一個星期，突然間501廠裏響起了一陣熱烈的歡呼聲。
