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不过当前飞艇旅游公司只有一艘飞艇中华号，所以报名以先后顺序进行排队，而且票价高昂，希望暂时缓解一下压力。但结果适得其反，国民一听票价一百元一人次，不但没被高额的票价吓住，反而更加积极报名了。
这是中华国民的普遍消费心理，不看价格，只看面子。能够上天空旅游一次，足够让这些人回来跟亲朋好友们炫耀一番了。这其中的乐趣不言而喻。
没办法，国民太热情了，代表国民意志的帝国各地国会众议院纷纷出台建议，提请帝国中央国会众议院拨款加快飞艇旅游的扶植力度，满足国民飞天一游的愿望。
这正附和帝方的想法，空军的组建需要大量飞艇，拨款需要有个名头。于是借机申请1000万人民币专项资金，用于建造100艘飞艇。
同时，中华帝方宣布，由于飞艇操作复杂，为确保国民生命安全，飞艇上的飞行员一律由军方严格管理。民间飞艇科研人员，飞艇驾驶员，必须得到军方颁发的飞行员驾驶执照，才允许升空飞行。没有飞行执照，禁止飞行，更禁止搭载其他人员，一旦违规，将负法律责任。
这样一来，中华帝方人员出现在飞艇上面就显得合理了，不会引起国外机构的怀疑了。
很快，中华帝国又成立了专门的飞艇学院，面向国民招生，愿意在这方面发展的学生可以报名入校学习。民间飞艇公司也必须得到飞艇学院颁发的营业资格测试证书，才允许成立飞艇旅游项目。
于是，中华帝国的飞艇学院成为了热门学校，无数幻想上天的学员报名入校学习，就连外国人也纷纷来中华帝国，为争夺一个入学名额打得头破血流。
因为中华号飞艇的先进，全世界的飞艇制造商，全都向中华帝国看齐和学习。无形中，中华帝国的飞艇行业成为世界的领军国家，中华帝国颁发的飞艇驾驶执照成为全世界通用和承认的驾驶执照。后来世界各国成立的飞艇公司，在挑选飞行员时，拥有中华帝国颁发的飞行员驾照会被优先录取。
与此同时，中华帝国也在北苑成立了空军基地，不过对外宣称是飞艇基地。
