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當然更多的新車也在路上，比如對標魔豆3的鵬程1號，即p1型車，目前的研發進展也很順利。
等這輛車出來，應該沒有人會懷疑他們對於消費級市場的野心。
萬里出行自身的業務乏善可陳，上市之後一部分募集資金用於開拓海外市場，確實對業務規模有所拉動，但是對於利潤就沒有貢獻了。
公司的股價也趨於平穩，有劉簡妮負責綽綽有餘了。
另外一邊，e的業務也逐漸走出了師姐事件的影響，基本恢復了在那之前強勁的增長勢頭。
嚴格來說的話，公司層面還可以稱得上因禍得福。
e沒有接受強制收購的脅迫，美國那邊也沒有進一步的消息傳出，肯定不是因爲他們心慈手軟。
林一相信，在所有人都看不到的地方，應該有人默默做了工作。
雖然沒有明說，但如果關注新聞的話，應該可以發現，這段時間太平洋兩岸有些不太尋常的互動。
