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“跟得上，跟得上，”鄭國賢連連點頭道，“天皇爲了更好更快地將移民送去得克薩斯，就向我家的南洋郵輪公司採買了兩條最新型的南島級大郵輪，那可是輕載145萬噸，滿載25萬噸的大船，靠着兩臺超大號的三脹往復式蒸汽機，可以提供最多33萬匹馬力的功率，最大航速高達228節只比好漢級慢一點兒，比英雄級還快不少呢！這兩條船現在一條改名叫大和號，還一條改叫武藏號，乘坐它們遠航，那可真是又平穩又快捷又舒服，就跟住着旅館似的。”
好嘛，大和號飯店、武藏號旅館又來了！
不過鄭國賢也沒說錯，這兩條船的確又平又快又舒服當然了，這是許多眼下的航海和造船技術而言的。現在可造不了10萬噸的超級豪華郵輪，滿載25萬噸的郵輪已經是郵輪界的極限了。
而這個時代的豪華郵輪所採用的許多技術，說實在的還真不亞於兵艦。就以南島級使用的“煤球爐”和三脹往復式蒸汽機而言，就比英雄級戰列艦使用的要大得多——大個出大力嘛！郵輪上的空間可比軍艦寬裕多了，當然可以安裝更大的設備。
另外，這個時代的戰列艦、巡洋艦一般都比較“胖”。比如滿載25萬噸的“南島”級郵輪的寬度才20米，而滿載排水量205萬噸的英雄級（洪武改一）寬度爲268米。
船越寬，阻力也就越大，同樣的主機功率下，速度相對就比較窄的船慢了。
所以這年頭的快速郵輪基本上都跑得比軍艦快一些，到了戰時拿它們運送人員或是當成醫療船就太理想了不僅舒適，而且跑得還快，潛艇根本追不上，就算是敵人的破交艦也不見得能攆上。
不過這種快速郵輪可不便宜，一條船怎麼都得五六百萬銀圓吧？
諸葛爲道看了眼鄭國賢，心說：“你那個天皇姐姐一共才從大明朝廷那裏坑了1000萬，兩條大郵輪就花出去1200萬，再加上修房子和僱傭北面武士的銀子，好像不夠啊！不會已經債臺高築了吧？”
