第427章 什么是设计鬼才？ (第2/10页)
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另外，空客自己也不好过。因为a380延期交付，导致预定a380的大批航空公司联合起来向空客发起诉讼。这些航空公司中不乏有预定量第一的沙特航空，这等大金主，空客也不好来阴的，只能公事公办打官司。
这种国际性的大官司不仅费用不小，而且官司存在本身就是对a380项目，甚至空客公司本身的名声就是一个持续性的打击。
好在空客因为a320项目的成功还有些底子，不然a380项目非得像rb211发动机项目之于罗罗，直接将空客拖垮了。
不过，就算空客血厚，经过这一番折腾也是虚弱不堪，不可能额外给a350项目拨预算了，所以那三十亿美元就是全部a350项目的研发预算，一分钱都多不了了。
可问题是，这么少的钱想要进行一款新的机型研发根本就是开玩笑，尤其是a350项目对标波音的梦想飞机b787。
波音787在第一笔预算就已经达到了八十亿美元的规模，而且据说还在继续追加，有很大的可能能够增加到一百八十亿美元。这种研发成本上的巨大差距在一开始就击碎了空客工程师们的信心了。
飞机这等工业集合就是靠钱砸的，一分钱一分货，这可是铁律。
用着只有787六分之一的研发预算造出一款可以媲美787的a350，这不是强人所难？
因此在预算委员会将三十亿美元的上限定死之后，空客工程师面对如此高的要求，却又如此紧张的预算纷纷打了退堂鼓，根本不愿意参与a350的设计之中。
谁都不想接下这个烫手山芋！
