第430章 所以，我才要离开！ (第2/7页)
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徐苍原本以为克拉克·洛伦茨会索要一些补偿，结果并没有。后来一问才得知，9·11事件对于民航业的冲击已经扩展到了发动机行业。由于从业人员对于行业前景的悲观，航企或者飞机租赁公司都纷纷下调未来的飞机需求，这连累到普惠明天的订单也是降了不少。
当然了，普惠是还有余粮的，毕竟前几年过得还算是滋润。
可问题是，这种低迷的行业状况可能还会持续一段时间，普惠那点儿余粮也不能随意挥霍，需要省着用了。
试飞是需要不少花销的，成功了，尚且还好，要是失败了，很可能一台发动机样机就要报废了，那损失可就大了。
说到底，普惠对于自己8000的信心就不足，这也从侧面印证了徐苍的想法，普惠变速发动机技术就卡在了变速齿轮箱上，这个不突破，自己试飞再多次也不好使。
以前财务充裕，试上一试也还可以接受，现在着实是试不动了。
而且，徐苍伤口还没有完全愈合，正常生活没有大碍，可在试飞中一旦遭遇什么极端情况，说不得伤口就容易成为影响生死的决定性因素，这就是一个巨大的隐患。
自己钱不多了，预期前景也不好，试飞员身体不佳，种种因素合拢下造成了克拉克·洛伦茨对于试飞本身就没有什么期待了，甚至于他也没有提出什么违约的条件。
当然了，一方面等后面行业转好资金充足后，普惠肯定还是要在变速发动机上试上一试的。研发了十多年了，就这么扔了着实可惜。另外，这段时间也是要等等附件箱的工艺进展，如果附件箱的问题迟迟无法解决，普惠可能需要绕开这个关卡，重新进行理论设计了。
