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事實上，在支線客機領域，一直都算是空客的短板，這也是在原時空的時候，空客爲什麼要“接盤”龐巴迪公司的c系列客機項目，將其改名爲a220的原因，就是爲其最暢銷的a320系列作爲補充。
因此在空客的“老巢”歐洲市場，標準龐巴迪航空的支線客機業務依然能夠具有競爭力。
除此之外，巴倫在從空客訂購的a380大型客機改裝爲他新的“空中宮殿”之外，未來進行短程航行，方便降落的機隊，也將會陸續把其中的灣流g系列的私人飛機，改爲龐巴迪所出品的公務機。
他旗下公司的“總裁公務機”也都將陸續更換爲龐巴迪的挑戰者系列。
至於巴倫，則看上了龐巴迪公佈不久的環球8000公務機，只不過現在這一款飛機還沒有完成測試，需要再等兩年才能夠到手。
可以說在巴倫收購了龐巴迪公司之後，灣流公司痛失了一個大客戶……
嗯，不止這樣，還在公務機領域要面對一個更加強大的競爭對手——標準龐巴迪。
……
12月10日，經過幾個月的談判之後，sky集團終於同dailyvedio達成了協議，他們將自己的流媒體平臺併入dailyvedio之中，獲得了dailyvedio的15%股份。
與此同時，sem集團也宣佈同dailyvedio達成戰略合作協議，它們將出資6億英鎊，加上他們的相關媒體資源，作價10億英鎊，獲得dailyvedio10%的股份。
