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2011年早在幾天前就過去了。
上學的時候，我特別討厭寫年度總結，因爲那時候的一年一年，除了沒有什麼可以總結的以外，總是覺得沒有必要對一個向你強行下達任務的人掏心掏肺。我要記得的總是會記得。後來發現記憶真的不是特別靠譜的事情，所以現在我願意用文字記錄下來。而我很小的時候，我一直以爲，備忘錄的意思就是把事情都記在一本本子上，然後準備忘記。不過……難道不是這樣的嗎。
在去年，我的賽車成績還不錯，全國錦標賽一共十一場比賽，除了兩次賽車故障以外，九次登上了領獎臺，並且爲上海大衆333車隊以及渦輪增壓賽車獲得了第一個全場冠軍。今年我也爲斯巴魯中國拉力車隊獲得了第一個年度車手總冠軍。上一次獲得全國汽車拉力賽的車手年度總冠軍是2009年。加上2007年的全國汽車場地賽車手年度冠軍，2008年全國汽車拉力錦標賽1600組車手年度第一名，我已經收穫了四個年度第一。在此感謝我的車隊朋友和技師們。
1993年，我第一次在電視裏看見港京汽車拉力賽，我當時就立志長大以後要進入國家隊開賽車。後來，我長大了，也開賽車了，但國家隊沒了。1993年，我坐在電視機前的椅子上幻想，18年後，我可以不負11歲的自己，還是挺爲自己覺得高興的。其實我並沒有要很勵志的告訴大家堅持理想，在1993年到2003年期間，我其實完全忘了當年電視機前的我怎麼想來着。一直到後來有了條件才下意識開始嘗試練車。可能有的時候死死的堅持可能還在一個合適的時候重拾，無論對理想或者對感情都是這樣。當然，這完全因人因事而各異，並不那麼通用，純屬個人偶遇。我可不是機場電視傳道士。
在2011年，我的好朋友劉曹東去世了。他去世前是在我拉力賽場上最好的對手，他也是中國最好的拉力車手，在2009年我贏了他，2010年輸給了他。一轉眼，徐浪也離開我三年多了，他更是當時拉力賽場上的王者。我是責怪他們的。因爲他們讓比賽的勝利少了很多含金量。他們一走，就算如今我又贏，也充滿遺憾，好似山中無老虎，猴子稱大王。這和我做其他事一樣，也是時無英雄，讓豎子成名。既是猴子，又是豎子，我明年是雙子座。我特別希望能和東東徐浪一起比一場。當然這話說出來沒有什麼意義，他們不能復活，我也不願死去，純粹表達懷念。
有人離去，有人來到。我成爲了父親。除了我特別喜歡我的女兒以外，最重要的是，我的女兒特別的喜歡我，不出意外，她先學會了叫爸爸。有個媒體採訪過我，問我關於女兒和兒子的想法。我記得當時大致是這麼回答的，我只希望我的女兒高興，無所謂她能不能獲得中國意義上的成功，只要她人品好，我願意爲她創造一切的條件，我願意爲她生造一個世界，讓她不用在這個殘酷而缺德的社會里受苦。當然，一切都隨她的意願。她如果願意嘗試，哪做什麼都可以，我只是她登高冒險的一張防墜網而已。如若未來有變故養女兒困難，給李彥宏開車，替白燁磨墨，幫陳凱歌打燈，我都沒問題。當然，我還想要更多小孩，如果有男孩，那就要活該受苦了，他得扎到這個現實裏，奮力拼搏，養活自己並盡力改變社會，爭取給天下的小女兒們創造更溫良的環境。
2011年，我自己的文章也發生了很大的變化。這些變化其實是從2009年和2010年開始的。那時候我寫文章，鍼砭時弊，批評政府，完全發自內心的痛恨。我是一個最恨束縛的人，也是一個晚上開車看見路上有一個坑都會報警並守着這個坑的人，天天盼望中國突變成美國或者臺灣式的社會。我甚至認爲香港或者新加坡都是不完美的，制度是一切罪惡的源泉。制度必然帶來了巨大的弊端。我從這些批評中獲得了很多的讚譽，於是我開始在意於這些讚譽，甚至不自覺的迎合。然而的悲憫都抵不過悲劇的重複。
到了2010年，我做的很多批評幾乎都是有罪推論和變種八股——制度不好，政府腐敗，悲劇發生，人民可憐。我想在任何社會里，這樣的批評都會受到民衆的歡迎。因爲執政者的腐敗和貪婪，這個社會官民對立嚴重。是啊，你在任何地方，對任何人說，咱們真是可憐，你的上司是個屁，他弄砸了這麼多事情，還開好車養小蜜。以你的能力，遠不應該只獲得現在這些，而且憑什麼讓那個傻逼當你上司，人人都有當上司和換上司的權利，他的那些東西，都應該是你的。這話除了那個上司不愛聽，誰都覺得說到他自己心坎裏去了。我這麼寫文章，再加幾句俏皮話，大家肯定都覺得我說的特別好，而且凡是不贊同者，皆會被民衆說成五毛，是權貴之走狗，民主之敵人。就算想批評我兩句，也得先誇一千字，才能委婉提上一兩句，否則很容易引起不滿被戴上各種帽子，就像我批評的那些人給其他反對者扣帽子一樣，所謂左右之間互相從來都沒有協商和妥協。當我發現批評我的人越來越少或者越來越小心翼翼的時候，我自然高興了一陣子，但後來我總覺得不對勁，我知道無論我說的多麼對，我必然有地方錯了。
