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早飯後，秦懷道找人磨石膏和水泥熟料，再抽調幾名不忙的燒窯護衛過來打下手，拿着工具將河岸掘開，將河水引入池塘，讓水改道，在下游又挖了個口子，讓池塘水流入河道。
河水斷流，施工就方便很多了，在秦懷道的指點下，大家一通挖掘，形成深溝，然後將大石頭填下去，用磨好的水泥熟料、石膏和石灰按昨天的比例兌好，倒入沙子和小石頭中攪拌，做成混凝土。
沒多久，一道混凝土和石頭砌成都攔水壩砌好，厚一米左右，落差三米左右，中間開二尺寬的水槽，用一塊青石板做成擋板，擋住水槽口子，等水蓄滿，青石板拉開，水就會從水槽集中衝出去，形成一股強大的衝力。
之後，秦懷道找來木匠幫忙，投入到水車製作中，一邊讓人在水壩旁邊用磚頭建一個磨坊，磨坊挖出一條寬一米五，深兩名的溝。
四天後，一個巨大的水車立在河道，水車中間是一根正方形大鐵棒，澆築而成，淬鍊成鋼，做傳動軸比木頭好多了，大鐵棒一頭連接水車中心四方形卡槽，大小剛好，一頭順着溝延伸到磨坊下方，裝上澆築而成的齒輪。
鐵澆築的齒輪雖然精密程度不夠，但夠硬，不會崩，石磨也裝了齒輪，上下連通，只要水車一轉，石磨跟着轉，不用的時候掰開連接石磨的傳動齒輪，簡單，好用，易操作。
這種半機械化裝置大家從未見過，紛紛圍觀，三四天時間，攔水壩水泥早已乾透，一聲令下，大家將分流口子堵死，開始蓄水，等水蓄滿後，秦懷道一聲令下，青石板被人抬開，水順着水槽傾斜而下，狠狠撞擊在水車的水箱裏。
